Se viene un fin de semana especial dentro de laFórmula 1y se trata delGran Premio de México, uno de los dos circuitos que actualmente habitan en Latinoamérica dentro del calendario. Si bien se conoce al campeón de la categoría con antelación, en este caso el “doblete” consecutivo deMax Verstappen, no deja de ser una cita más que importante para el certamen.
Esta prueba va a tener lugar los días 28, 29 y 30 de octubre en el Autódromo Hermanos Rodríguez, que antiguamente llevaba la denominaciónMagdalena Mixhuca. Pero en esta oportunidad, vamos a hablar sobre las personas de la cual porta el nombre el presente circuito.
Fórmula 1: ¿Quiénes fueron los hermanos Rodríguez?
Pedro y Ricardo Rodríguez de la Vegafueron dos corredores pioneros para México en el mundo de laF1, principalmente porque Ricardo fue el que debutó inicialmente en 1961, caso contrario a Pedro, el mayor de los hermanos,que tuvo su comienzo de trayectoria en 1963 además de haber nacido el 18 de enerode1940. Mientras que el menor de ellos tuvo su natalicio el14 de febrerode1942.
Si bien sus comienzos fueron el mundo del ciclismo, la pasión por los motores los llevó a ambos a insetarse en el automovilismo, sabiendo que su padre ostentaba la economía para poder financiar su participación. Ambos se inscribieron en 1957en la categoría Riverside con las marcas Ferrari (Pedro) y Porsche (Ricardo), cuyos destacados resultados los insertó al año siguiente en una competición mayor: las 24 horas de Le Mans. Sin embargo, el menor de los hermanos tuvo el rechazo de permiso por no cumplir con la edad reglamentaria.
Ricardofue quien arribó a la Fórmula 1 en 1961, también arriba de un “Tifosi” en el cual su estreno ocurrió en el Gran Premio de Italia con un abandono. Sin embargo, a sus apenas 20 años y en una práctica no puntuable se estrelló con un Lotus 24 (previo a ello recibió el permiso de Maranello para correr allí), acabando con la vida del “Muchacho de Oro”.
Pedroapareció en 1963 estrenó participación en la gran categoría automovilística en 1963, con retiro en Estados Unidos. Aunque su trayectoria fue más extensa y con un legado de trascendencia para el país, ya que sumó un triunfo con seis poles en el recorrido desempeñado hasta 1971. Dicho año fue el final de su vida, ya que el11 de juliode1971 y en el Campeonato Mundial de Resistencia, “Ojos de Gato” murió en las 200 millas de Norisring, Núremberg,Alemania, con un accidentesufrido por el desllantado del neumático de la rueda delantera derecha.
