Franco Colapinto recorrerá las calles de Buenos Aires en la exhibición de este domingo, lo cual marcará el regreso de la Fórmula 1 la Argentina a 28 años de la última carrera oficial de la categoría en tierras albicelestes.
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El Gran Premio de Argentina de 1998 fue la última de 20 carreras oficiales de F1 que se disputaron en el país. Todas ellas, en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, y en tres etapas diferentes.
Primera etapa de la Fórmula 1 en Argentina
La primera, de 1953 a 1958 y 1960, con el predio conocido con su nombre original “Autódromo 17 de Octubre“, con Juan Manuel Fangio y Froilán González como estandartes.
El circuito utilizado por aquellos años fue el 2, con una longitud de 3.345 metros. La primera victoria histórica fue del italiano Alberto Ascari; Juan Manuel Fangio ganó de forma consecutiva las siguientes cuatro ediciones, mientras que Stirling Moss y Bruce McLaren -sí, el fundador de la escudería actualmente campeona del mundo- ganaron las últimas dos carreras de aquella era.
La variante 2 del Autódromo, el primero en ser utilizado por la F1. Fuente: Wikipedia
Segunda etapa de la Fórmula 1 en Argentina
Ya en la segunda etapa (1972-1981), y con Carlos Reutemann como figura local en la categoría, el rebautizado Autódromo Oscar y Juan Gálvez recibió a la Fórmula 1 por una década. Incluso un año antes, en 1971, ya se había disputado una carrera, aunque no valió por el campeonato mundial.
Los primeros dos años fueron en el Circuito 9 (’72 y ’73), un trazado de 3.373 metros que fue reemplazado por el 15 para los siguientes Grandes Premios de Argentina de aquella era.
En la segunda era se corrió en el 9 (izq) y en el 15 (der). Fuente: Wikipedia
Reutemann nunca pudo ganar en Argentina, y los triunfos fueron variados, con victorias para leyendas como Emerson Fittipaldi (2), Jackie Stewart, Mario Andretti o Nelson Piquet, entre otros.
Tercera etapa de la Fórmula 1 en Argentina
La última etapa de la Fórmula 1 en Argentina fue en el circuito 6 del Autódromo, que recibió a la máxima en cuatro ocasiones: 1995, 1996, 1997 y 1998. una pista más elaborada, con zonas trabadas y una extensión superior a los 4 mil metros (4.322m) la vuelta.
El último diseño del Gálvez utilizado para la F1 fue el circuito 6. Fuente: Wikipedia
Fueron cuatro carreras en esta última era, con dos triunfos de Damon Hill y uno de Jacques Villenueve. La última carrera oficial en la historia del Gran Premio de Argentina la ganó Michael Schumacher, con la Ferrari, el 12 de abril de 1998.
Luego de dicha temporada, por diferentes temas económicos y políticos, la Fórmula 1 dejó de venir a Argentina. Posteriormente, la evolución de los autos y el camino que tomó la categoría hizo que los diferentes trazados del Gálvez fueran incompatibles con los autos de Fórmula 1, obligando a la renovación que se inició en este 2026, en caso de querer volver a verla por estos lados.
¿Argentina se prepara para una cuarta etapa?
Es una posibilidad. Ciertamente, un objetivo. ¿Realista? Eso lo dirá el tiempo. Actualmente el Autódromo Oscar y Juan Gálvez está siendo renovado. La primera etapa de estas renovaciones tiene como objetivo traer al MotoGP en 2027, pero se piensa en unas reformas adicionales para recibir el aval de la FIA y que el circuito sea homologado para la Fórmula 1.
Mientras Colapinto esté en la Fórmula 1, sigue siendo una posibilidad. (Getty)
Allí, la situación ya es otra. Después habrá que negociar con el campeonato mundial y ver la viabilidad económica, social y política de que haya una fecha del calendario mundial de la Fórmula 1 en Argentina. Lo cierto es que, mientras Franco Colapinto siga haciendo visible la bandera argentina al más alto nivel del automovilismo mundial, esa posibilidad existe.
Síntesis
- Franco Colapinto exhibirá un monoplaza en Buenos Aires tras 28 años sin Fórmula 1.
- El Gran Premio de Argentina se corrió 20 veces, usando los circuitos 2, 6, 15 y 9 del Autódromo.
- El Autódromo Gálvez busca renovarse para recibir el MotoGP en 2027 y la F1.
