Antonelli le recorta a Russell, que sigue liderando el campeonato.
Los autos de la escudería campeona del mundo no pudieron largar en China.
Colapinto terminó en los puntos por primera vez con Alpine.
Hace casi un año y medio que la escudería dirigida por Flavio Briatore no mete doblete en el top 10. Por primera vez con el tándem Colapinto-Gasly, China se presente como una oportunidad concreta.
Al igual que en Australia, aunque esta vez acompañado por Gasly, el piloto argentino volvió a destacarse en la velocidad máxima.
A pesar del positivo desempeño en la clasificación, un descuido reglamentario por parte de los mecánicos le dio un golpe a la escudería antes de la carrera.
El argentino largará 12° en la madrugada del domingo, pero quedó con bronca por haber estado a las puertas de la Q3.
El argentino no pudo esconder la frustración por quedarse tan cerca del objetivo.
El argentino se quedó a cinco milésimas de entrar en Q3, y Briatore lo respaldó públicamente.
Colapinto no se metió entre los diez mejores por muy poco, pero mostró una gran mejora en China.
Tras la carrera sprint, Colapinto dio a conocer el aspecto donde todavía no puede con Gasly en China.
Finalmente se supo por qué hubo tanta diferencia entre Gasly y Colapinto en la clasificación sprint de Chinaa.
Russell saca más ventaja en la cima, pero Ferrari le recortó a Mercedes.
Colapinto corrió la sprint en China y tuvo un buen rendimiento con el Alpine.
El asesor de la escudería con sede en Enstone confirmó que Mercedes quiere comprar una parte del equipo que tiene a Franco Colapinto y Pierre Gasly en la parrilla.
Todos los detalles relacionados con los horarios de la carrera, la clasificación y las prácticas del segundo episodio de la temporada.
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