El argentino encendió las alarmas con un golpe contra el muro que no causó daños mayores. El sábado llegará el turno de la qualy.
El argentino no pudo brillar en la primera de las tres tandas de entrenamientos libres. La segunda sesión será al mediodía.
Se viene un fin de semana muy especial en la Fórmula 1 y Alpine luce preparado para diagramar una actuación realmente importante.
El francés cree que Alpine tendrá rivales cercanos en rendimiento, a diferencia de lo que fueron las últimas carreras.
La innovación aerodinámica que Alpine presentó en Suzuka fue desarrollada también por otras escuderías, que la estrenarán este fin de semana en Mónaco.
El argentino palpitó la carrera del fin de semana en rueda de prensa. Además, reveló cuál es la clave para sumar puntos en este circuito callejero.
Franco Colapinto tiene su primer contendiente por su butaca en Alpine para 2027 y es su antiguo compañero de equipo.
El piloto argentino reconoció que se la pasó en el simulador trabajando en limar hasta la última milésima de cara a un Gran Premio donde la clasificación será más importante que la propia carrera.
Ferrari se aseguró la continuidad del monegasco a corto y mediano plazo, con la posibilidad de llegar hasta 2033.
La escudería piensa en grande y confía en meterse de lleno en la batalla contra marcas como Red Bull o McLaren, en la próxima temporada.
Además de prohibir la apertura de alerones, se confirmó que obligarán a las escuderías a utilizar un mapa motor limitado.
Flavio Briatore todavía no se anima a confirmarlo, pero se mostró más que conforme con lo que está haciendo el argentino hasta ahora.
Se confirmaron las modificaciones que preparó la FIA para el GP de Mónaco, adaptando el nuevo reglamento.
El acuerdo multianual se estima en más de 50 millones por temporada.
En Cadillac no están conformes con el finlandés y en Mónaco podría jugarse sus últimas cartas para continuar en la Fórmula 1.
El francés lleva dos Grandes Premios consecutivos perdiendo con Colapinto y empieza a mostrar señales de disconformidad.
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