La <a href="https://bolavip.com/ar/formula-1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Fórmula 1</a> tal y como se la conoce hoy en día inició en 1950, y en este casi cuarto de siglo, varias leyendas han surgido. <a href="https://bolavip.com/ar/tema/michael-schumacher" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Michael Schumacher</a> y <a href="https://bolavip.com/ar/tema/lewis-hamilton" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Lewis Hamilton</a> son sus dos máximos ganadores con siete títulos del mundo cada uno, pero sus exitosas carreras no se explicarían sin la influencia de una de las glorias más grandes que vio la categoría en toda su historia: Niki Lauda.



Tanto dentro, como fuera de la pista, Niki Lauda logró dejar su huella en la Fórmula 1, algo que inicialmente parecía estar dedicado a fracasar. Y es que Andreas Nikolaus Lauda, nacido en Viena, Austria, en una familia de alta cuna, llegó a pelearse con ellos para perseguir su sueño de ser piloto.



Contra la voluntad de su familia y endeudándose hasta el cuello, consiguió ser piloto y llegar a la Fórmula 1. Allí pasó sus primeras temporadas por equipos como March y BRM, hasta que llegó la oportunidad de <a href="https://bolavip.com/ar/tema/FERRARI" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ferrari</a> (1974). En Ferrari, Lauda mostró su muñeca dentro de la pista y también fuera, y un año después, en 1975, ganó su primer campeonato del mundo en la Fórmula 1.



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="653" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20241126_BAR_359029_imago384876-1024x653_ce7f1edf.webp&amp;width=1024&amp;height=653" alt="" class="wp-image-359107" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago384876-1024x653.jpg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago384876-300x191.jpg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago384876-768x490.jpg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago384876-1536x980.jpg 1536w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago384876-2048x1306.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>Niki Lauda ganó su primer título mundial en 1975. IMAGO</figcaption></figure>



<h2>El accidente que casi le cuesta la vida y desfiguró su rostro</h2>



La temporada 1976 inició de forma espectacular para Lauda y Ferrari, con cuatro victorias y dos segundos puestos en las primeras seis carreras, y llevaba más del doble de puntos que el segundo clasificado. Sin embargo, en el Gran Premio de Alemania disputado en Nürburgring, Niki Lauda sufrió uno de los accidentes más brutales que se recuerden en la Fórmula 1.



Lauda chocó su Ferrari 312T contra las protecciones tras perder el control en el interior de la curva Bergwerk. El golpe fue tan repentino que provocó que el auto inmediatamente se incendiase y hasta fuera impactado por otros pilotos. Con la ayuda de Harald Ertl, Guy Edwards y Arturo Merzario, así como de las asistencias médicas, Lauda logró salir apenas con vida.



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="682" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20241126_BAR_359029_acciden-1024x682_051af5e1.webp&amp;width=1024&amp;height=682" alt="" class="wp-image-359109" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/acciden-1024x682.jpg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/acciden-300x200.jpg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/acciden-768x511.jpg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/acciden.jpg 1140w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>Casi pierde la vida en el accidente de Nurburgring.</figcaption></figure>



El austríaco estuvo muy mal herido y grave en el hospital, y los doctores pensaron que no lograría superar un accidente que le provocó importantes quemaduras en la cabeza y el cuerpo, desfigurando su rostro además de provocarle fracturas e intoxicación. Aún así, logró superarlo y seis semanas más tarde volvió a correr. Incluso aún como líder del campeonato.


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La película Rush relata la historia de aquel mano a mano final con James Hunt, que se decidió en favor del británico bajo un aguacero en Japón. El año siguiente, Lauda volvió a ser campeón, a pesar de tener una tirante relación con Ferrari, en lo que fue su último año con la escudería de Maranello.



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="683" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20241126_BAR_359029_imago722351-1024x683_2ffa6780.webp&amp;width=1024&amp;height=683" alt="" class="wp-image-359108" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago722351-1024x683.jpg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago722351-300x200.jpg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago722351-768x512.jpg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago722351-1536x1024.jpg 1536w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago722351-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>En 1984 conquistó su último título con McLaren. IMAGO</figcaption></figure>



En los siguientes años, Lauda correría con Brabham, sin mayor pena ni gloria y en 1979 anunció su retiro. El austríaco regresó en 1982 con <a href="https://bolavip.com/ar/tema/mclaren" target="_blank" rel="noreferrer noopener">McLaren</a> y en 1984 ganó su tercer campeonato mundial, por medio punto de ventaja sobre su compañero Alain Prost, quien luego se convertiría en un cuatro veces campeón del mundo (1985, 86, 89, 93).



<h2>El impacto de Lauda en las carreras de Michael Schumacher y Lewis Hamilton</h2>



La temporada 1985 fue la última de Niki Lauda, dejando un legado como piloto inteligente, preciso y clínico arriba de un monoplaza. Pero su amor por la Fórmula 1 era tan grande como el que tenía por los aviones (otra de sus grandes pasiones), y siguió ligado al deporte. Volvió a Ferrari como asesor en 1993, y su primera indicación fue pedir la contratación de Michael Schumacher como piloto.



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="776" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20241126_BAR_359029_imago1208533-1024x776_e191ecb6.webp&amp;width=1024&amp;height=776" alt="" class="wp-image-359101" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago1208533-1024x776.jpg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago1208533-300x227.jpg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago1208533-768x582.jpg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago1208533-1536x1165.jpg 1536w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago1208533-2048x1553.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>Niki Lauda fue clave en la llegada de Schumacher a Ferrari. IMAGO</figcaption></figure>



El alemán llegó en 1996, con dos títulos del mundo bajo el brazo en Benetton, y se convirtió en el piloto más ganador de la categoría al conseguir cinco más con Ferrari. La carrera del Kaiser no hubiera sido la misma sin la dirección y los consejos de Niki Lauda.



Algo similar pasó con Lewis Hamilton, puesto que en 2012 Niki Lauda se convirtió en accionista minoritario y asesor de Mercedes. El austríaco fue instrumental en los primeros tres títulos del británico con la escudería (2014, 2015 y 2017), y el que ganó Nico Rosberg, también con <a href="https://bolavip.com/ar/tema/mercedes" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Mercedes</a>. 



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="661" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20241126_BAR_359029_imago16149941-1024x661_aa31aeaa.webp&amp;width=1024&amp;height=661" alt="" class="wp-image-359102" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago16149941-1024x661.jpg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago16149941-300x194.jpg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago16149941-768x496.jpg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago16149941-1536x991.jpg 1536w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago16149941-2048x1322.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>Niki Lauda, instrumental en el inicio de la era Hamilton en Mercedes. IMAGO</figcaption></figure>



El 20 de mayo de 2019 se informó el fallecimiento de Niki Lauda, quien había enfrentado varios problemas de salud en ese último tiempo. Pero su legado en la Fórmula 1 quedará escrito en letras doradas eternamente en la historia de la categoría.


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Fue tres veces campeón de Fórmula 1, sufrió un accidente que desfiguró su rostro e impulsó a Michael Schumacher y Lewis Hamilton

Niki Lauda fue una de las personalidades más influyentes en la historia de la Fórmula 1, como piloto y fuera de la pista, elevando talentos.

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Fue tres veces campeón de Fórmula 1, sufrió un accidente que desfiguró su rostro e impulsó a Michael Schumacher y Lewis Hamilton - Bolavip Argentina

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Se ha dicho muchas veces en la historia de la <a href="https://bolavip.com/ar/formula-1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Fórmula 1</a> que tu compañero de equipo es tu principal rival, pero hubo un tiempo donde no era así. Hubo una época donde había dos pilotos que claramente estaban por sobre el resto de la competencia y que lideraban a sus escuderías a luchar por los campeonatos.



La rivalidad que marcó la Fórmula 1 entre finales de los 90’s y los primeros años de este siglo tenía dos nombres: <a href="https://bolavip.com/ar/tema/michael-schumacher" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Michael Schumacher</a> y Mika Häkkinen. Der Kaiser y el finlandés volador. El alemán con su <a href="https://bolavip.com/ar/tema/FERRARI" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ferrari</a> de rojo furioso, y el escandinavo al frente de un <a href="https://bolavip.com/ar/tema/mclaren" target="_blank" rel="noreferrer noopener">McLaren Mercedes</a> negro y blanco que es sinónimo de la máxima.



La carrera de Häkkinen en la Fórmula 1 comenzó en 1991, con Lotus, luego de una breve prueba con Benetton. Sí, cerca estuvieron Schumacher y él de ser compañeros de equipo, pero no se dio. En cualquier caso, Häkkinen tuvo buenos resultados en un equipo modesto durante sus primeras dos temporadas y luego conoció a Ron Dennis, quien le cambió la vida.



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="744" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20241113_BAR_352844_imago0000396195h-1024x744_4f9b3804.webp&amp;width=1024&amp;height=744" alt="" class="wp-image-352941" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0000396195h-1024x744.jpg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0000396195h-300x218.jpg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0000396195h-768x558.jpg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0000396195h-1536x1116.jpg 1536w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0000396195h.jpg 1805w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>Ron Dennis llevó a Häkkinen a McLaren y fue artífice de sus dos campeonatos mundiales. IMAGO</figcaption></figure>



Dennis lo llevó a McLaren, en 1993, donde compartió equipo con <a href="https://bolavip.com/ar/tema/ayrton-senna" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ayrton Senna</a> en las fechas finales de aquel campeonato ya que Michael Andretti abandonó la categoría para irse al CART (una Indycar de aquella época). En cualquier caso, Häkkinen quedó como piloto titular para el siguiente curso y, con la llegada de Mercedes en 1995 para motorizar los monoplazas, se transformó en un candidato.



<h2>Sus dos títulos de Fórmula 1 y su rivalidad con Schumacher</h2>



McLaren se potenció con la llegada de Mercedes, aunque el auto falló mucho en confiabilidad. Los podios y las carreras en los puntos se contrastaban con las carreras en las que no podía terminar y fue séptimo en el campeonato. Además, esa temporada Häkkinen enfrentó una situación muy delicada en un accidente en el callejero de Adelaide, en Australia. Mismo lugar donde se ganó el mote del Finlandés Volador, por una toma con su auto despegado del suelo.



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20241113_BAR_352844_flying-1024x576_cbcda8b2.webp&amp;width=1024&amp;height=576" alt="" class="wp-image-352933" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/flying-1024x576.jpg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/flying-300x169.jpg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/flying-768x432.jpg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/flying-1536x864.jpg 1536w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/flying-740x416.jpg 740w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/flying-490x275.jpg 490w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/flying-250x140.jpg 250w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/flying.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>El finlandés volador, en su máxima expresión.</figcaption></figure>



Una de sus ruedas reventó y su auto terminó contra un muro. Häkkinen entró en coma pero las emergencias sanitarias del circuito y posteriormente los médicos en el hospital le salvaron la vida. Luego de ello, y lejos de amedrentarse, Häkkinen volvió hecho una máquina y dispuesto a todo. Se transformó en un piloto más agresivo, más veloz, más desafiante con las pistas. En 1996 el motor Mercedes comenzó a ser más confiable, puntuó más seguido y Häkkinen ganó su primer carrera en el Gran Premio de Europa.



En 1998 llegó el primer título de Häkkinen. A bordo de un McLaren Mercedes absolutamente implacable, ganó ocho carreras y acumuló once podios para proclamarse campeón por 14 puntos ante Michael Schumacher, contra quien peleó hasta la última fecha.



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="719" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20241113_BAR_352844_imago0000159943h-1024x719_94749d43.webp&amp;width=1024&amp;height=719" alt="" class="wp-image-352940" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0000159943h-1024x719.jpg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0000159943h-300x211.jpg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0000159943h-768x539.jpg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0000159943h-1536x1079.jpg 1536w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0000159943h.jpg 1700w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>En 1998 y 1999, Häkkinen fue el mejor del mundo. IMAGO</figcaption></figure>



En 1999, llegó el bicampeonato con cinco victorias y nueve podios, su rival fue Eddie Irvine a bordo de la otra Ferrari, quien terminó a sólo dos puntos de Häkkinen, en una temporada donde Schumacher sufrió una lesión y se perdió seis carreras.



La temporada 2000 comenzó con dos abandonos consecutivos para el bicampeón defensor, mientras Michael Schumacher se imponía con la Ferrari. Aún así, Häkkinen cosechó cuatro triunfos, para ponerse al frente en el campeonato luego de cuatro abandonos de Schumacher. Un stint final impresionante del alemán lo vio ganar cuatro carreras al hilo y consagrarse campeón por sobre el finlandés. Ese fue el año más fuerte de su rivalidad mano a mano.



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="595" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20241113_BAR_352844_imago0034976127h-1024x595_ff605613.webp&amp;width=1024&amp;height=595" alt="" class="wp-image-352939" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0034976127h-1024x595.jpg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0034976127h-300x174.jpg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0034976127h-768x446.jpg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0034976127h-1536x893.jpg 1536w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0034976127h.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>Häkkinen y Schumacher fueron grandes rivales en pista y amigos fuera. IMAGO</figcaption></figure>



<h2>El retiro y un regreso truco por Lewis Hamilton</h2>



El 2001 fue el último año de Häkkinen en la Fórmula 1, y no fue ni una sombra de lo que había sido en temporadas pasadas. Ganó dos carreras y subió tres veces al podio, sí. Sin embargo, eso no fue suficiente para contrastar los seis abandonos que tuvo esa temporada, los cuales se sumaron a los cuatro de su compañero, David Coulthard.


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Mika Häkkinen optó por tomarse un supuesto ‘año sabático’ y le cedió su lugar a su compatriota, un joven Kimi Räikkönen quien más adelante también sería campeón mundial. Ese año sabático se estiró y se transformó en permanente, aunque Häkkinen hizo un intento de regresar a la F1 en 2007, pero no fue fructífero.



McLaren le dio uno de sus monoplazas a Fernando Alonso, que venía de ganar los campeonatos mundiales del 2005 y 2006 y, pensando que tendría un lugar asegurado, Häkkinen intentó volver. El problema es que se encontró con quien sería una de las estrellas más grandes en la historia de la Fórmula 1: Lewis Hamilton.



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="685" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20241113_BAR_352844_imago0002491672h-1024x685_d289ea30.webp&amp;width=1024&amp;height=685" alt="" class="wp-image-352938" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0002491672h-1024x685.jpg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0002491672h-300x201.jpg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0002491672h-768x514.jpg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0002491672h-1536x1027.jpg 1536w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/11/imago0002491672h-2048x1370.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>El test en 2006 no salió bien para Häkkinen, pero vio a Hamilton iniciar su legendaria carrera en la F1. IMAGO</figcaption></figure>



Con un sólo monoplaza para dos pilotos, McLaren probó tanto a Häkkinen como a Hamilton. Hamilton fue el primero en pilotar, y al día siguiente lo haría Mika. Esa prueba su último intento por regresar, pero no salió bien y el finlandés hasta agradeció que así fuera. Sus declaraciones sobre aquella prueba fueron esclarecedoras:



“Nunca olvidaré aquel test. Me conocía al detalle el circuito y también a muchos mecánicos. El día antes, fui a ver a Lewis para comprobar cómo habían cambiado las cosas. Uno de los sistemas del ordenador se rompió al final de su día. Controlaba la caja de cambios, el motor y la tapa del carburador. Cuando bajabas una marcha, el ordenador le decía al motor que acelerase para que no se bloqueasen las ruedas traseras.”



“El sistema se rompió y yo tuve que usar una versión antigua. No funcionaba con el nuevo motor. No estaban sincronizados. Bloqueaba cada vez que frenaba. Era imposible. No salió bien, no pude ofrecer un rendimiento perfecto porque las ruedas se bloqueaban constantemente.”


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“Eso era la Fórmula 1. Siempre resolviendo problemas, no es más que sufrimiento. ¿Quería volver a eso? Hubo una razón por la que me fui. Si volvía, me esperarían los mismos problemas. Por suerte, aquel test no salió bien. Entré en 1991 y me costó siete años ganar una carrera. Podría haber ocurrido lo mismo y no iba a estar siete años más.”



Desde entonces, Häkkinen ha pasado con éxito por otras categorías del mundo del automovilismo, cosechando campeonatos con autos de estilo Turismo y demostrando el talento que lo llevó a ser el mejor piloto del mundo a finales de los 90s.

Fue dos veces campeón de la Fórmula 1, se retiró siendo el gran rival de Schumacher y Hamilton le ganó el puesto

Mika Hakkinen decidió retirarse estando en la cima de la categoría y, al intentar volver, se encontró con una futura leyenda.

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<a href="https://bolavip.com/ar/tema/franco-colapinto" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Franco Colapinto</a> no para de asombrar a todos en la <a href="https://bolavip.com/ar/formula-1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Fórmula 1</a>. Sus buenos resultados no pasaron desapercibidos para las escuderías, a tal punto que varios han consultado por su futuro. <a href="https://bolavip.com/ar/formula-1/red-bull-descartaria-a-checo-perez-por-franco-colapinto-la-oferta-millonaria-que-le-habria-hecho-a-williams" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Uno de ellos ha sido Red Bull Racing (RBR), que habría hecho un ofrecimiento de 20 millones de dólares a Williams</a> para tenerlo en 2025. Esta intención del equipo de Milton Keynes de contratar al piloto argentino tiene mucho que ver con su presente y la amenaza de Ferrari y McLaren.



Colapinto ya ha sido vinculado con Sauber y, ahora, con Red Bull, pensando en la próxima temporada de la F1. Es que sus buenos resultados en Williams (no bajó del 12º puesto en sus cinco carreras) sorprendieron a la categoría y entusiasmaron, sobre todo, a los fanáticos argentinos. No obstante, su futuro para 2025 aún no está definido y, por estas horas, hay muchas especulaciones al respecto.



En las últimas horas, trascendió una oferta de 20 millones de dólares de la escudería británica por los servicios del argentino para 2025, según informó el periodista Jack Plooij y el ex piloto Robert Doornbos en el programa Race Cafe en Ziggo Sport. Esto salió a la luz, precisamente, en el momento en que hay varios cuestionamientos al mexicano <a href="https://bolavip.com/ar/tema/sergio-perez" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Sergio Pérez</a>, cuyo futuro está puesto en duda.



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20241031_BAR_346336_checo_perez_head-scaled-e1711915636334-1024x576_e46129da.webp&amp;width=1024&amp;height=576" alt="" class="wp-image-144030" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/03/checo_perez_head-scaled-e1711915636334-1024x576.jpg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/03/checo_perez_head-scaled-e1711915636334-300x169.jpg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/03/checo_perez_head-scaled-e1711915636334-768x432.jpg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/03/checo_perez_head-scaled-e1711915636334-1536x864.jpg 1536w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/03/checo_perez_head-scaled-e1711915636334-2048x1152.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>Sergio Pérez, destacado piloto mexicano (IMAGO).</figcaption></figure>



De acuerdo a la mencionada fuente, Checo Pérez saldría del equipo y ese lugar sería ocupado por Colapinto, superando en consideración a los pilotos de RB, Liam Lawson y Yuki Tsunoda. De todas maneras, no hay nada formal, de momento.



<h2>La salida de Checo Pérez de Red Bull, influenciada en la lucha por el campeonato de constructores con Ferrari y McLaren</h2>



Los cuestionamientos a Checo Pérez por su desempeño en Red Bull no son nuevos. Desde el año pasado que ha sido visto de reojo debido a ciertos desempeños en los que no estuvo a la altura de lo que representa un asiento en la escudería de Milton Keynes. Ahora, lleva 15 carreras en los que no llega al podio, ya que la última vez fue en abril en el Gran Premio de China (terminó tercero).


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Red Bull había confirmado la continuidad del nacido en Guadalajara a mitad de año por las próximas dos temporadas (hasta 2026). La idea era darle tranquilidad pensando a futuro y con la misión de que pueda mejorar sus resultados este año. Sin embargo, ni así Checo pudo cambiar su situación.



Para más problemas, RBR también sufrió un bajón de rendimiento en <a href="https://bolavip.com/ar/tema/max-verstappen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Max Verstappen</a>, producto de ciertos problemas en su monoplaza. Y, sumado a los malos desempeños de Checo Pérez, esto repercutió en la lucha por el campeonato de pilotos, pero, más importante, en el de constructores.



Red Bull bajó en rendimiento y esto fue bien aprovechado, primero, por McLaren, y, en los últimos Grandes Premios, por Ferrari. De hecho, la escudería de Milton Keynes pasó de estar en el primer lugar, cómodo, a estar actualmente en el tercer lugar, superado por los dos equipos mencionados (McLaren 566; Ferrari 537; y Red Bull 512).



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20241031_BAR_346336_Ferrari-McLaren-autos-1024x576_d006d8b8.webp&amp;width=1024&amp;height=576" alt="" class="wp-image-346457" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Ferrari-McLaren-autos-1024x576.jpg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Ferrari-McLaren-autos-300x169.jpg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Ferrari-McLaren-autos-768x432.jpg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Ferrari-McLaren-autos-1536x864.jpg 1536w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Ferrari-McLaren-autos-740x416.jpg 740w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Ferrari-McLaren-autos-490x275.jpg 490w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Ferrari-McLaren-autos-250x140.jpg 250w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Ferrari-McLaren-autos.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>Charles Leclerc, de Ferrari, y Lando Norris, de McLaren, en el GP de México (IMAGO / Eibner).</figcaption></figure>



Perder el campeonato de constructores para RBR traerá sus consecuencias. Checo Pérez está contra las cuerdas y todo hace creer que una decisión sobre su salida podría ser anunciada en el corto plazo.



<h2>Ferrari y McLaren podrían provocar la llegada de Colapinto a Red Bull</h2>



Ferrari y McLaren provocan esta situación en donde Pérez es cuestionado en Red Bull (sumado a sus malos resultados) y donde empieza a hablarse mucho sobre su asiento para 2025. En medio de esto, Franco Colapinto aparece sorprendiendo a propios y extraños.



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20241031_BAR_346336_francoo-1024x576_f6af0f60.webp&amp;width=1024&amp;height=576" alt="Franco Colapinto piloto de Williams F1 Team en la Fórmula 1" class="wp-image-343315" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/francoo-1024x576.jpg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/francoo-300x169.jpg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/francoo-768x432.jpg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/francoo-1536x864.jpg 1536w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/francoo-740x416.jpg 740w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/francoo-490x275.jpg 490w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/francoo-250x140.jpg 250w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/francoo.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>Colapinto, una de las revelaciones de la F1 (IMAGO / PanoramiC).</figcaption></figure>



Con este panorama complicado para la escudería que viene de ganar dos años seguidos el campeonato de constructores, el argentino aparece como una opción ambiciosa para Red Bull, pero con sustento en sus buenos rendimientos y también en el gran marketing que trae consigo detrás.



Las próximas semanas serán decisivas para el futuro de RBR en la Fórmula 1, sobre todo, con Pérez. También lo será para Colapinto, quien en caso de no conseguir asiento para 2025, <a href="https://bolavip.com/ar/formula-1/el-lugar-de-franco-colapinto-en-la-formula-1-para-2025-segun-su-manager-no-se-de-donde-sacan-esos-rumores" target="_blank" rel="noreferrer noopener">tiene asegurado su lugar como piloto de reserva de Williams</a>.


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Ferrari y McLaren influyen en la posible llegada de Franco Colapinto a Red Bull para 2025

El jefe de Red Bull le tiró un nuevo guiño a Colapinto en la Fórmula 1: ＂Es mucho mejor＂

Otra escudería de la Fórmula 1 se interesó en Franco Colapinto para la temporada 2025

Ferrari y McLaren influyen en la posible llegada de Franco Colapinto a Red Bull para 2025 - Bolavip Argentina

La lucha por el título de la <a href="https://bolavip.com/ar/formula-1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Fórmula 1</a> entre <a href="https://bolavip.com/ar/tema/max-verstappen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Max Verstappen</a> y <a href="https://bolavip.com/ar/tema/lando-norris" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Lando Norris</a> sigue generando polémica. La maniobra entre ambos pilotos en el Gran Premio de los Estados Unidos, en Austin, no ha sido el único escándalo durante el último fin de semana. Ahora, trascendió una decisión de parte de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) que impactará para la temporada 2025. Buscará terminar con estos inconvenientes que han surgido producto de esta pelea y con alguna queja que involucró recientemente al argentino <a href="https://bolavip.com/ar/tema/franco-colapinto" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Franco Colapinto</a>.



Según revelaron varios medios, entre ellos la BBC, la Fórmula 1 dejará de otorgar un punto para el campeonato al piloto que realice la vuelta más rápida de un Gran Premio. La decisión la tomó el Consejo Mundial del Deporte Automovilístico, organismo dependiente de la FIA, aunque sin brindar mayores precisiones respecto a los motivos.



La noticia trascendió durante el fin de semana del Gran Premio de los Estados Unidos. Precisamente, en la carrera anterior, en Singapur, hubo polémica con el punto por la vuelta rápida cuando Daniel Ricciardo, piloto de RB (Racing Bulls), le quitó ese tanto al aspirante al título Lando Norris.



RB tiene como dueño a Red Bull y, por supuesto, este punto generó todo tipo de especulaciones debido a que Norris perdió un punto en la lucha por el título con Verstappen (piloto de Red Bull). Tras el GP de los Estados Unidos, el neerlandés tiene 354 puntos y le lleva 57 de ventaja al británico.



<h2>La polémica del punto por la vuelta rápida llegó a Franco Colapinto, Esteban Ocon y la lucha Williams vs. Alpine</h2>



Así como el punto por la vuelta rápida en carrera generó cierta controversia en la lucha por el título de pilotos de la Fórmula 1, se dio cierto resquemor en Austin con la postura del equipo Alpine de pedirle a Esteban Ocon que le saque el punto por vuelta rápida al argentino Franco Colapinto, de Williams.



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20241022_BAR_340697_Esteban-Ocon-Alpine-F1-1024x576_4e6f896d.webp&amp;width=1024&amp;height=576" alt="" class="wp-image-340758" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Esteban-Ocon-Alpine-F1-1024x576.jpg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Esteban-Ocon-Alpine-F1-300x169.jpg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Esteban-Ocon-Alpine-F1-768x432.jpg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Esteban-Ocon-Alpine-F1-740x416.jpg 740w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Esteban-Ocon-Alpine-F1-490x275.jpg 490w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Esteban-Ocon-Alpine-F1-250x140.jpg 250w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/10/Esteban-Ocon-Alpine-F1.jpg 1280w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>Esteban Ocon, piloto francés de Alpine (IMAGO / Eibner).</figcaption></figure>



Ocon, a falta de pocas vueltas para el final del GP de los Estados Unidos, entró a pits para que su monoplaza lleve neumáticos blandos e ir a buscar el récord de vuelta que poseía en ese entonces Colapinto. Esto fue una decisión de la escudería Alpine a fin de evitar que Williams se le escape en el campeonato de constructores.



Cada puesto en dicho campeonato representa un monto millonario que cada escudería ganará en función de donde termine la temporada. Actualmente, Williams (17 puntos) le lleva una ventaja de cuatro unidades a Alpine (13), por lo que si Ocon no hubiese buscado la vuelta rápida, la diferencia habría quedado en seis puntos. La lucha es por el octavo lugar del torneo de constructores.


 <div class="wp_fsn_relatedlinks" id="BAR#/formula-1/el-apodo-que-williams-le-puso-a-colapinto-tras-su-actuacion-en-el-gp-de-austin-en-la-formula-1"></div>


Colapinto, luego de que Ocon le quitó la vuelta rápida, no dudó en reaccionar. “Hubiese tenido la vuelta rápida si no me la sacaba este, el francés (por Ocon). Pero bueno, una pena. Qué me la devuelva. ¿Para qué entra a boxes? Andar gastando caucho al pedo para nada. Que cuiden el planeta“, tiró en una entrevista post-carrera en ESPN.



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<div class="ck-twitter"><blockquote class="twitter-tweet" data-width="500" data-dnt="true">"¿PARA QUÉ ENTRA A BOXES? QUE CUIDEN EL PLANETA" la divertida respuesta de Colapinto analizando su vuelta rápida, amargada por el francés Esteban Ocon. 📺 <a href="https://twitter.com/hashtag/USGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#USGP</a> | Toda la temporada de <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> por <a href="https://twitter.com/hashtag/DisneyPlus?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#DisneyPlus</a> Premium <a href="https://t.co/hqqbbSiVJB">pic.twitter.com/hqqbbSiVJB</a>— SportsCenter (@SC_ESPN) <a href="https://twitter.com/SC_ESPN/status/1848110043792564423?ref_src=twsrc%5Etfw">October 20, 2024</a></blockquote></div><script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
</div></figure>



Ocon, quien dejará Alpine para pasar a Haas en 2025, opinó sobre esta decisión de equipo. “Es una batalla por todo al final y un punto es un final en el top 10, así que es muy importante. Lo lamento por él porque lo merecía, para ser justo, pero así es como es“, consideró a varios medios.



<h2>¿Qué dijo Lando Norris sobre la polémica por la quita del punto por vuelta rápida?</h2>



Antes del GP de los Estados Unidos, Lando Norris fue consultado por esta decisión que tomó la FIA sobre la quita del punto por vuelta rápida. “No sé por qué lo hicieron. Me gusta cómo está ahora, hay una oportunidad de ir por otra cosa. Pagas el precio por arriesgarte si tu parada en pits sale mal o algo así”, dijo. Y agregó: “Si se trata de algo como Singapur (lo que hizo Ricciardo), es lo correcto, pero no creo que la gente deba cambiarlo sólo por Singapur”.

Franco Colapinto: el cambio de regla que se implementará en la Fórmula 1 para 2025

Franco Colapinto: el cambio de regla que se implementará en la Fórmula 1 para 2025 - Bolavip Argentina

El cambio de regla que se implementará en la Fórmula 1 para 2025

El pasado fin de semana fue sumamente especial en la <a href="https://bolavip.com/ar/formula-1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Fórmula 1</a>, con la disputa del Gran Premio de Imola, y el recuerdo del 30º Aniversario del fallecimiento de <a href="https://bolavip.com/ar/tema/ayrton-senna" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ayrton Senna</a>, en el circuito donde se accidentó y perdió la vida. Pero los homenajes no han terminado y McLaren prepara uno muy especial para la tierra donde Senna fue rey: Mónaco.



El Gran Premio de Mónaco tendrá lugar este fin de semana en las calles del principado, tierra donde Ayrton Senna ganó seis veces, y cinco de ellas consecutivas (entre 1989 y 1993) con McLaren. Es por ello que la escudería lo recordará con un tributo a la altura.



McLaren dejará sus tonos naranjas característicos en el MCL38, y el monoplaza se vestirá de amarillo, con detalles en verde, azul y negro, para representar los colores de la nación que vio nacer a Ayrton. Además, el patrón refleja también la forma en que estaba decorado el mítico casco que utilizaba el brasileño.



<h2>El tributo a Aryton Senna que hará McLaren en Mónaco</h2>



“Para el Rey de Mónaco. Estamos orgullosos de correr este GP en su honor y en sus colores”, reza la inscripción con la que McLaren acompañó la presentación del nuevo diseño especial que tendrán los MCL38 con los que Lando Norris y Oscar Piastri competirán este fin de semana.



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<div class="ck-twitter"><blockquote class="twitter-tweet" data-width="500" data-dnt="true">For the King of Monaco. 👑 We&apos;re proud to race in his honour and in his colours at the <a href="https://twitter.com/hashtag/MonacoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MonacoGP</a>. Pelo Rei de Monaco. 👑 Estamos orgulhosos de pilotar em sua homenagem e com suas cores no <a href="https://twitter.com/hashtag/MonacoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MonacoGP</a><a href="https://twitter.com/hashtag/Senna30?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Senna30</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/SennaSempre?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#SennaSempre</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/OKX?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#OKX</a> <a href="https://t.co/dVCR5LyLWM">pic.twitter.com/dVCR5LyLWM</a>— McLaren (@McLarenF1) <a href="https://twitter.com/McLarenF1/status/1792902855289905508?ref_src=twsrc%5Etfw">May 21, 2024</a></blockquote></div><script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
</div></figure>



La mayoría de los fanáticos se mostraron encantados con el diseño presentado por McLaren, aunque otros creen que hubiera sido mejor presentar un diseño similar al de aquellos MP4 de la época en la que Senna corría, con el rojo y blanco predominante.



<figure class="wp-block-image size-full"><figure class="image"><img loading="lazy" width="736" height="482" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20240521_BAR_169459_senna_3aa4dc61.webp&amp;width=736&amp;height=482" alt="" class="wp-image-169475" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/05/senna.jpg 736w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/05/senna-300x196.jpg 300w" sizes="(max-width: 736px) 100vw, 736px"></figure><figcaption>Ayrton Senna con su McLaren MP4. Monaco GP, 1992.</figcaption></figure>



<h2>El GP de Mónaco 1988, cuando Senna falló pero entendió todo</h2>



El Gran Premio de Mónaco de 1988 no fue uno más en la historia de la Fórmula 1, fue el fin de semana en el que Senna, a pesar de equivocarse, chocar y no ganar, hizo un quiebre en la categoría. El sábado, en clasificación, Ayrton Senna hizo una de las vueltas más legendarias en la historia de la categoría, que al día de hoy sigue asombrando a quien la ve. Su tiempo, de 1:23,998, fue 1,4 segundos más veloz que el del segundo clasificado, su compañero de equipo, Alain Prost.



<figure class="wp-block-image size-full"><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="768" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20240521_BAR_169459_fact_dd16bcd6.webp&amp;width=1024&amp;height=768" alt="" class="wp-image-169501" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/05/fact.jpeg 1024w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/05/fact-300x225.jpeg 300w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/05/fact-768x576.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure><figcaption>La vuelta de Senna en Monaco 1988 es considerada como la “vuelta perfecta”.</figcaption></figure>



Senna recuerda aquella vuelta como el momento en que se dio cuenta que estaba corriendo más allá de lo que jamás hubiera creído posible: “Ese día me di cuenta que ya no conducía conscientemente, estaba en una dimensión diferente para mí”, relató. “El circuito para mí era un túnel, que seguía, seguía y seguía. Terminé por darme cuenta que estaba mucho más allá de mi comprensión”, completó el brasileño en lo que fueron unas palabras que dieron la vuelta al mundo y que son recordadas al día de hoy.



Anecdóticamente, el domingo Senna lideró el GP por 66 vueltas, y con 11 para el final, falló en Portier, una de las curvas en las que iba al límite, rompió la suspensión delantera izquierda y se estrelló. Eso le dio la victoria a Prost. Aún así, todos recuerdan ese fin de semana como el día en que Senna se convirtió en leyenda.



<h2>McLaren llega como el principal favorito a vencer a Red Bull y Verstappen</h2>



Lando Norris y McLaren dieron un golpe sobre la mesa con la victoria en el GP de Miami, la primera derrota en pista de Max Verstappen en más de 300 días. Y en el GP de Imola demostraron que no se trató únicamente de una situación fortuita, y Lando Norris terminó la carrera a sólo 0.700 milésimas del neerlandés.



Mónaco será un GP diferente, donde la clasificación será fundamental, y en el que los sobrepasos no son una constante. Especialmente con los monoplazas anchos de la Fórmula 1 actual. Aún así, una pista trabada se adecúa mejor al paquete de mejoras que presentó McLaren para las últimas carreras, por lo que serán favoritos, a la par de Red Bull.



<figure class="wp-block-image size-large"><figure class="image"><img loading="lazy" width="819" height="1024" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/ar/full/BAR_20240521_BAR_169459_mcl-819x1024_f675e6c5.webp&amp;width=819&amp;height=1024" alt="" class="wp-image-169504" srcset="https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/05/mcl-819x1024.jpeg 819w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/05/mcl-240x300.jpeg 240w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/05/mcl-768x960.jpeg 768w, https://bolavip-ar.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/05/mcl.jpeg 1218w" sizes="(max-width: 819px) 100vw, 819px"></figure><figcaption>El diseño especial del MCL38 para el GP de Mónaco.</figcaption></figure>



Un triunfo sería la forma perfecta de rendirle homenaje a Ayrton Senna, el gran rey de Mónaco, y también serviría para darle un sabor al campeonato que no tiene desde hace un buen tiempo.

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