Hace días, en el Canal de Boca (señal oficial del club), Juan Román Riquelme confirmó que tiene entre sus manos un proyecto con el que promete conseguir lo que no pudo ninguno de los presidentes de la institución xeneize desde 1940 a la fecha: terminar la Bombonera y ampliar su capacidad de 57 mil lugares, como tiene en la actualidad, a 80 mil.

Según se vio en los renders que circularon en redes sociales, en resumidas cuentas el plan consiste principalmente en mover unos metros el campo de juego hacia donde se ubica el Sector L (la platea baja que tiene a sus espaldas las vías del tren), en función de lograr mayor espacio del lado de la calle del Valle Iberlucea para construir una platea que uniría las tribunas Socios Norte con Socios Sur. Además, la tercera bandeja completa sería popular.

Pero hubo un detalle adicional que generó cierto debate y hasta dudas con respecto a la habilitación del proyecto: la construcción, a los costados de las vías, de cuatro torres de ingreso al estadio. Sin embargo, Ferrosur, la empresa ferroviaria privada responsable del tren de carga que circula por los rieles que se ubican a metros del Estadio Alberto J. Armando, respondió que en los planos se cumplía con la distancia sugerida entre la estructura y el tren.

De esta forma, en principio, no habría peligros en cuanto a un posible descarrilamiento. De igual modo, el que tiene la última palabra para que Boca pueda avanzar con esta idea es la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, organismo que depende del Ministerio de Economía. De ahí las especulaciones de la propia dirigencia (y de algunos medios) respecto a presuntas trabas que podrían aparecer a causa de la disputa política de Román con algunos sectores del Gobierno de CABA y de la Presidencia de la Nación.

Pero a pesar de los comentarios, conforme a La Oral Deportiva de Radio Rivadavia, el CNRT no pondría objeciones, algo que se anunciaría en las próximas horas. Con lo cual, Juan Román Riquelme contaría con todos los requisitos necesarios para remodelar la cancha de Boca y ampliar su capacidad en 23 mil lugares más.

Por cierto, BOLAVIP pudo comprobar que la dirigencia de Boca está en comunicación con la CNRT. De momento, la entidad se encuentra chequeando la documentación relacionada con el proyecto de ampliación de la Bombonera y se espera que brinde una respuesta próximamente.

¿Cuándo empezarían las obras para la reforma de La Bombonera?

Si bien no hubo una palabra oficial sobre este tema puntual, el radiopasillo expone que la idea es empezar las obras antes de fin de año, por lo que La Bombonera podría estar lista para fines del 2027 o principios del 2028. Eso sí, Boca tendrá que mudarse para jugar sus partidos de local mientras su estadio se agranda.

En síntesis

  • El presidente Juan Román Riquelme planea ampliar la capacidad de la Bombonera a 80.000 lugares.
  • El proyecto contempla desplazar el campo de juego hacia el Sector L y las vías.
  • La CNRT no presentaría objeciones técnicas para construir cuatro torres de ingreso junto al tren.