En el Gran Premio de China del último fin de semana, Alpine consiguió su primera carrera en la que ambos autos sumaron puntos desde Brasil 2024, con el sexto puesto de Pierre Gasly y el décimo lugar de Franco Colapinto. Sin embargo, existen dudas sobre el rendimiento que puede llegar a tener el A526 en dos semanas en Suzuka.
Seguí la temporada 2026 de la Fórmula 1 a través de Disney+
Alpine aprovechó las circunstancias el último fin de semana: los problemas de los McLaren, de Verstappen y las facilidades que ofrece el Circuito Internacional de Shanghái para la recarga de energía y la entrada a las curvas lentas para conseguir los puntos. Pero en Suzuka eso será diferente, y sin mejoras, Alpine tendrá problemas más graves, similares a los de Australia. Es por ello que trabajan a contrarreloj para llegar a tiempo con las actualizaciones.
Alpine trabaja en mejoras en el auto para el Gran Premio de Japón.
El principal foco de Alpine en estos momentos es terminar el desarrollo de su nuevo alerón delantero, el cual debería corregir el subviraje que tiene el A526, especialmente en las curvas rápidas (uno de los puntos claves del circuito de Suzuka), uno de los puntos más débiles del A526 en estos momentos. Así lo admitió Steve Nielsen hace algunos días.
Afortunadamente para Alpine, restan unos 10 días para el Gran Premio de Japón, por lo que hay chances de que dichas mejoras lleguen. Eso sí, habrá que ver si lo hacen para el auto de Gasly y el de Colapinto o si tienen que limitarse a uno de los dos autos (que será el del francés).
Colapinto tendrá mejoras en el auto, independientemente del nuevo alerón
Franco Colapinto dialogó con los medios luego del Gran Premio de China y dio a conocer que su auto y el de Gasly tienen ciertas diferencias, y que las mejoras que incorporó Alpine luego de Australia sólo llegaron al auto del francés. No obstante, es una certeza que en Japón, también estarán instaladas en el auto de piloto argentino.
Gasly y Colapinto paricipan activamente en el desarrollo del A526. (Prensa Alpine)
Eso le dará una mejora de rendimiento real, aunque quedará por ver si ese boost se duplica con el flamante alerón delantero en el que están trabajando actualmente en Enstone.
En síntesis
- El A526 de Pierre Gasly y Franco Colapinto tiene problemas de subviraje en curvas rápidas.
- Alpine desarrolla un nuevo alerón delantero para corregir el subviraje en el modelo A526.
- El auto de Colapinto recibirá en Japón las mejoras de rendimiento estrenadas en China por Gasly, independientes del nuevo alerón.
