Steve Nielsen es el jefe de equipo de Alpine, por lo que su palabra cobra especial relevancia. Mas aún cuando se refiere al rendimiento de Franco Colapinto, de Pierre Gasly… o del A526. El auto está presentando algunos problemas y hay uno que le está dando bastante dolores de cabeza al líder deportivo de la escudería.
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En diálogo con los medios luego de las pruebas libres del Gran Premio de Japón, Steve Nielsen se vio obligado a reconocer que el problema que lo tenía preocupado hace algunas semanas, persiste en el auto y no lo han podido solucionar: el subviraje.
Los Alpine siguen sufriendo con el subviraje, y en Japón se nota más. (Getty)
Tener subviraje quiere decir que al auto le cuesta doblar y necesita bajar más de lo óptimo la velocidad para poder girar al mismo nivel que se mueve el volante del auto, y eso le hace perder tiempo tanto a Gasly como a Colapinto, lo cual se acentúa en circuitos de curvas rápidas. Suzuka es uno de ellos, y por eso se ha visto a los dos Alpine lejos de los primeros puestos en los libres del viernes por la madrugada.
“Sin duda, el subviraje es el principal problema, el punto débil del coche que tenemos este año“, admitió Nielsen. “Ya sabíamos al llegar aquí [a Suzuka], que el sector 1 sería complicado. Y así ha sido”, agregó el líder de Alpine. “Creo que ese es el factor más determinante, sinceramente. Salvo por eso, todo va bastante bien“, explicó.
Los mecánicos de Alpine trabajarán en encontrar una solución para sobrellevar el GP de Japón. (Getty)
“Las tandas largas con el depósito lleno parecen buenas y competitivas en comparación con nuestros rivales, así que vamos a trabajar en ello [los problemas de subviraje] esta noche y ya veremos qué pasa. Si lográramos recortar dos o tres décimas, daríamos un gran salto adelante“, completó Nielsen.
Colapinto y Gasly, lejos del Top Ten en los libres del viernes
Si bien buscar vueltas rápidas no es el objetivo de los libres 1 y 2, los Alpine quedaron muy lejos del Top Ten que consiguieron en China. En la FP1, Gasly y Colapinto se ubicaron en los puestos 15 y 16, respectivamente, en cuanto al mejor tiempo a una vuelta. En la FP2, quedaron 14 y 17, lo cual muestra que no hubo una mejoría significativa en ninguno de los dos autos.
De acuerdo a Nielsen, Alpine está trabajando en mejorar ese aspecto del auto con su puesta a punto hoy, por lo que quedará por ver si en la FP3 pueden encontrar el auto que les permita mejorar para lo importante: la clasificación y la carrera del Gran Premio.
Como sigue el fin de semana del GP de Japón
Esta noche, desde las 23:30 hs, se llevará a cabo la FP3, última práctica libre del fin de semana. Ya en horas de la madrugada (03:00 hs) será turno de la clasificación. Finalmente, en la madrugada del domingo, se disputará el Gran Premio de Japón, que comenzará a las 02:00 hs. Todo, por supuesto, en horario argentino.
Jueves 26 de marzoPrácticas libres 1: 23.30 a 00.30 horas
Viernes 27 de marzoPrácticas libres 2: 03.00 a 04.00 horasPrácticas libres 3: 23.30 a 00.30 horas
Sábado 28 de marzo
Clasificación: 03.00 a 04.00 horas
Domingo 29 de marzo
Carrera: 02.00 horas
Datos clave
- Steve Nielsen confirmó que el subviraje persiste como el principal defecto del auto Alpine.
- Gasly y Colapinto finalizaron fuera del Top 10 en las prácticas libres de Suzuka.
- Alpine busca reducir dos o tres décimas mediante ajustes nocturnos en la puesta punto
