A un día de su regreso a la Fórmula 1 para realizar las primeras prácticas de cara al Gran Premio de Emilia – Romaña, el piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto dio una entrevista con ESPN, en la que tocó distintos puntos, como su estreno en la temporada, el estado del auto y su compañero, Jack Doohan.
Sobre este último, a quien lo reemplazará a partir de esta carrera debido a los flojos resultados que tuvo en los primeros seis GP de la temporada, el oriundo de Pilar no dudó en bancarlo. “Doohan es un buen pibe, es una lástima porque la Fórmula 1 es difícil y uno no decide cuándo subirse a un auto”, comentó.
Además, confesó cómo fue el momento en el que se enteró que volvería a correr en la Fórmula 1: “Después de Miami me llamaron y me dijeron que iba a correr. Había estado preparándome en el simulador por si llegaba la oportunidad y para ayudar al equipo en la puesta a punto. Estuvo ayudando en lo máximo que pueda”.
Por otro lado, comenzó a palpitar Imola: “Estoy con mucha más tranquilidad, sigue siendo lo que yo buscaba. Si bien sigue siendo un sueño, era un objetivo y algo que veía muy cercano. Si bien fue una noticia súper positiva, era algo que por ahí lo esperaba un poco, es diferente el sentimiento después de que me lo dijeron. Mi objetivo es tener buenos resultados y ayudar al equipo, no solamente cumplir mi sueño. Si bien tengo que ir paso a paso, mi idea fue volver a donde quería estar”.
“Este fin de semana quiero hacer todas las bases bien, todo el crecimiento y lo que me diga el equipo, tengo que ir paso a paso porque no conozco el auto. Son tres prácticas libres, tengo que empezar de cero y obviamente el objetivo es llevar al equipo donde deberíamos estar. Los objetivos personales van más allá y van a ir cambiando con el tiempo. Creo que después de las prácticas voy a tener un panorama más claro”, continuó.
Siguiendo por la misma línea, se sinceró con respecto a su adaptación y el estado del auto: “Si escuchas a Sainz y Hamilton , me tienen que dar cinco años para que me adapte. Probé el auto, hice test y me ayudó a acostumbrarme al equipo. Es todo muy diferente, más allá de los setups, la parte de los settings, que es lo que usamos en el auto, es todo distinto. Es arrancar de cero y vamos a llegar a una buena posición. Al final es acostumbrarme un poco al auto para que los resultados sean buenos. El auto no está en un buen momento, hay que ser realistas y hay que mejorarlo para ayudar al equipo a conseguir los objetivos a largo plazo”.
Y para cerrar, destacó al público argentino, recordando también al Flaco Traverso: “Los fanáticos argentinos son increíbles. El equipo no lo podía creer, estaban un poco enojados, ja. Somos muy pasionales con los deportistas y la gente que apoyamos porque hicieron un sacrificio muy grande y era mi sueño desde chico. Es una forma de demostrar que no es tan imposible y que hay una chance si lo intentas. Es un fin de semana lindo para arrancar y recordar un poco al Flaco Traverso, que hace un año lo llevé conmigo en el auto y ganamos”.
Cuándo corre Colapinto con Alpine en la Fórmula 1
Franco Colapinto volverá al ruedo el 16 al 18 de mayo, en la región italiana de Emilia-Romaña, en lo que será la séptima fecha de la temporada, y se podrá ver a través de Disney+. A continuación, los horarios de cada fase en Argentina:
Viernes 16 de mayo
- Prácticas libres 1: 8.30 a 9.30hs
- Prácticas libres 2: 12.00 a 13.00hs
Sábado 17 de mayo
- Prácticas libres 3: 7.30 a 8.30hs
- Clasificación: 11.00 a 12.00hs
Domingo 18 de mayo
- Carrera: 10.00hs
Cómo es el circuito de Imola
El Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari está ubicado a 30 kilómetros de Bologna y es uno de los circuitos más emblemáticos del calendario. Inaugurado en 1953 y parte de la F1 desde 1980, Imola carga con una herida imborrable: en 1994, allí perdieron la vida Ayrton Senna y Roland Ratzenberger, hechos que cambiaron para siempre la historia de la categoría y llevaron a mejorar drásticamente la seguridad del circuito.
La pista cuenta con una longitud de 4909 metros y se corren 63 vueltas, para completar 309 kilómetros. Tiene la particularidad de correrse en el sentido contrario a las agujas del reloj y es célebre por curvas icónicas: las Acque Minerali y Piratella. El récord de vuelta más rápida lo ostenta Lewis Hamilton, con una marca de 1:15.484 realizada en 2020.
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