La danza de nombres para ocupar la última plaza disponible de la Fórmula 1 de cara al 2025 tiene un número importante de pilotos. Algunos de ellos experimentados, otros más jóvenes y ahí aparece la figura de Franco Colapinto , el argentino que deslumbró por sus primeros grandes premios que corrió para Williams. Como su escudería ya tiene la dupla de pilotos que correrán el año que viene, la intención es que Franco pueda ocupar una plaza de Sauber.
Sauber, escudería con base en Suiza que pasará a ser Audi en 2026, define su estrategia para tener un muy buen 2025, su último en la máxima categoría. Desde Williams tienen la intención que sea Franco Colapinto quien corra para ellos y no pierda ritmo pensando en el futuro. Cabe recordar que el argentino apenas tiene 21 años y se augura un gran futuro en la F1, por eso sería importante que el año que viene pueda correr.
Mattia Binotto es el Director de Operaciones de Sauber y al ser consultado respecto a la plaza disponible que tiene la escudería dijo: “Podemos permitirnos el lujo de no precipitarnos, ya que todos los demás equipos han decidido sus alineaciones. Hay dos opciones esenciales: por un lado, experiencia para encaminarnos por la senda del crecimiento y por otro, un piloto joven y con talento que pueda acompañarnos en el camino hacia la cima”.
Cabe destacar que la experiencia ya la tendrá Sauber con la llegada de Nico Hulkeberg, quien en este 2024 se encuentra corriendo para Haas, por lo que la juventud la podría encontrar en Mick Schumacher -hijo de Michael- o bien en Franco Colapinto, una de las grandes promesas que se destacó en sus primeras carreras con Williams.
Binotto habló de Schumacher
Mattia Binotto conoce muy bien a Mick Schumacher por los años que compartieron ambos en Ferrari y respecto al hijo de la leyenda alemana afirmó: “Lo estamos evaluando, me reuní y hablé con él. Lo conozco desde hace mucho tiempo, ya que formó parte de la Ferrari Driver Academy. Conozco sus puntos fuertes y sus ventajas. Es uno de los nombres que tenemos en mente”.
Las aspiraciones de Binotto para Audi
“Estamos al principio de la escalada. Delante de nosotros está el Everest, y ahora sólo podemos ver la base. Estamos decidiendo por qué lado escalar, pero es importante establecer un camino. Jean Todt llegó a Ferrari en 1993 y el primer título de constructores fue en 1999. Lo mismo pasó con Mercedes. Tardaremos entre cinco y siete años, esperamos poder luchar en 2030”, completó Mattia Binotto.
