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Fórmula 1

Franco Colapinto y Pierre Gasly, frente a un particular desafío en Alpine que no tendrá ninguna otra escudería en la F1 2026

El 2026 es el año de la verdad para Alpine, y no solo en lo deportivo.

Alpine y un desafío adicional para Colapinto y Gasly
Alpine y un desafío adicional para Colapinto y Gasly

Luego de reconocer abiertamente la decisión de sacrificar el 2025 para enfocarse en su totalidad en el desarrollo del auto para el 2026, Alpine tiene que demostrar. Franco Colapinto y Pierre Gasly estarán bajo la lupa cada vez que salgan a pista y tendrán una presión que no será fácil de soportar. Pero esa presión no está ligada únicamente a lo deportivo, sino también a otros aspectos.

Y es que, si nos referimos estrictamente a lo deportivo, los 22 pilotos están en la obligación de rendir. Pero lo que no tienen los otros 20 pilotos de la parrilla sobre ellos es la presión del negocio y la facturación, dos apartados donde Alpine necesita encaminarse en el camino correcto. Y con urgencia.

La escudería francesa debe mejorar también en el apartado financiero.

La escudería francesa debe mejorar también en el apartado financiero.

En las últimas horas se dieron a conocer los ingresos de cada escudería en la pasada temporada, y Alpine fue la única que tuvo un ingreso por debajo del curso previo. El reporte indica que la escudería de Colapinto generó 276,2 millones de euros, con una caída del 4% interanual con respecto al reporte de los doce meses previos. De esta forma, los de Enstone cayeron al octavo puesto, únicamente por delante de Sauber -que a partir de 2026 será Audi- y Haas.

En contraparte, Mercedes volvió a ser la escudería que más facturó en la Fórmula 1, con 732,2 millones de euros. A pesar de tener un terrible año, Ferrari quedó segunda con 670 millones, y McLaren desbancó a Red Bull del podio, con 534 millones de facturación por sobre los 491,5 de los austríacos.

Lo facturado por cada escudería de la F1

  1. Mercedes – 732,3 millones de euros
  2. Ferrari – 670 millones de euros
  3. McLaren – 534 millones de euros
  4. Red Bull – 491,5 millones de euros
  5. Aston Martin – 349,7 millones de euros
  6. Racing Bulls – 291,2 millones de euros
  7. Williams – 277,6 millones de euros
  8. Alpine – 276,2 millones de euros.
  9. Sauber – 206,2 millones de euros
  10. Haas – 138,3 millones de euros

En síntesis

  • Franco Colapinto y Alpine sacrificarán el 2025 para enfocarse totalmente en el auto de 2026.
  • Alpine generó 276,2 millones de euros, siendo la única escudería con una caída del 4%.
  • Mercedes lideró la facturación anual de la Fórmula 1 con 732,2 millones de euros.