Paul Aron tuvo el privilegio de unos pocos en esta temporada de la Fórmula 1. A pesar de ser piloto de reserva, el nacido en Estonia se subió a dos monoplazas distintos para las prácticas libres en las que los novatos pueden probar los autos y las pistas. Es que Aron es, oficialmente, parte de la flota de Alpine, pero piloteó el monoplaza de Audi como parte de un acuerdo entre las dos escuderías.
En primera instancia, el joven estonio se subió al Audi en las FP1 de Barcelona y Austria, conduciendo el auto de Nico Hülkenberg y el de Gabriel Bortoleto respectivamente. Luego, este último fin de semana, condujo el de Franco Colapinto en la práctica del GP de Hungría.
Luego de bajarse del monoplaza de Alpine que le pertenece al argentino, Paul Aron soltó un análisis sobre cada uno de los autos y las diferencias sustanciales que tienen. Además, soltó una advertencia al respecto. A continuación, sus declaraciones.
Aron con la ropa de Audi en Barcelona (Getty)
Colapinto toma nota: qué dijo Paul Aron sobre las diferencias entre Alpine y Audi
En primera instancia, el piloto reserva de Alpine, respecto a conducir el monoplaza de Colapinto, soltó: “La verdad es que fue muy interesante. Primero que nada, creo que, viendo mi sesión, las demás sesiones y el día en general, ha sido uno de los días más difíciles del año para todos los pilotos y todos los equipos. Las condiciones fueron realmente complicadas”.
En sintonía, comparó: “De las dos FP1 anteriores que hice, esta fue claramente una de las más difíciles. Pero fue muy interesante y, en realidad, estaba muy entusiasmado porque pude comparar el Alpine con el Audi y pude ver que hay diferencias muy grandes y que los autos se comportan de maneras muy diferentes”.
“Hay que conducirlos de manera bastante diferente, hay que adaptarse a ellos. Tienen fortalezas y debilidades diferentes. Fue una experiencia muy interesante y, definitivamente, al principio tuve que adaptarme bastante a partir de lo que había aprendido anteriormente”, sumó, a tono con las comparativas.
Por último, cerró: “Obviamente, en Alpine, como estoy principalmente contratado por este equipo, me mostraron todo y me dieron mucha más información para prepararme para las sesiones. Pero, por supuesto, nadie puede quitarme lo que yo siento en el auto. Así que creo que es justo que pueda compartir eso”.
Cuando vuelve la Fórmula 1
La máxima categoría del automovilismo regresará a las pistas el fin de semana del 23 de agosto, cuando se reanude la temporada con el Gran Premio de los Países Bajos, que se llevará a cabo en el Mascot Circuit Zandvoort, de la ciudad neerlandesa con el mismo nombre. Como toda la F1, se podrá ver a través de Disney+.
Campeonato de pilotos
- Kimi Antonelli (Mercedes) – 219 puntos
- Lewis Hamilton (Ferrari) – 169 puntos
- George Russell (Mercedes) – 160 puntos
- Charles Leclerc (Ferrari) – 138 puntos
- Lando Norris (McLaren) – 128 puntos
- Max Verstappen (Red Bull) – 109 puntos
- Oscar Piastri (McLaren) – 92 puntos
- Isack Hadjar (Red Bull) – 68 puntos
- Liam Lawson (RB) – 43 puntos
- Pierre Gasly (Alpine) – 42 puntos
- Arvid Lindblad (RB) – 23 puntos
- Franco Colapinto (Alpine) – 19 puntos
- Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
- Gabriel Bortoleto (Audi) – 10 puntos
- Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
- Alex Albon (Williams) – 5 puntos
- Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
- Nico Hülkenberg (Audi) – 2 puntos
- Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
- Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
- Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
- Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
Campeonato de constructores
- Mercedes – 379 puntos
- Ferrari – 307 puntos
- McLaren – 220 puntos
- Red Bull – 177 puntos
- RB – 66 puntos
- Alpine – 61 puntos
- Haas – 21 puntos
- Audi – 12 puntos
- Williams – 11 puntos
- Aston Martin – 1 punto
- Cadillac – 0 puntos
