
<p>¿Te parece apropiada la comparación, o por el contrario piensas que se trata de una exageración? Lo cierto es que<strong> Carlos Sainz Jr.</strong> recuerda mucho al gran <strong>Niki Lauda</strong>. A continuación, en Bolavip explicamos el porqué, luego de analizar brevemente la biografía del español.</p>



<p>Hijo de <strong>“El matador” Carlos Sainz</strong>, el doble campeón del Rally Dakar, decidió romper con la tradición de su padre y subirse a un monoplaza de <strong><strong><a href="https://bolavip.com/tema/formula-1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Fórmula 1</a></strong></strong>. Debutó en el equipo Toro Rosso siendo compañero de otra joven promesa, Max Verstappen.</p>



<p>Allí, <strong>no fue dedicada toda la atención que merecía</strong>, dado que Verstappen se robó todos los reflectores, pero no por ello Carlos Sainz Jr. dejaba de ser competitivo.</p>



<p>Logró <strong>desvincularse de Red Bull para pasar a Renault</strong>, allí comenzó a brillar con luz propia para demostrar que su presencia en la categoría vale la pena. Sus méritos fueron suficientemente necesarios para que McLaren se hiciera con sus servicios.</p>



<p>Con los de Woking terminó de estallar, su talento sobresalía en pista cada vez que se subía al auto. Fue capaz de conseguir resultados extraordinarios, incluso su primer podio en el Gran Circo.</p>



<p></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="610" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/full/BVP_20230718_BVP_34756_Carlos-Sainz-Mark-Thompson_Getty-Images-1024x610.webp&amp;width=1024&amp;height=610" alt="" class="wp-image-34772" srcset="https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/07/Carlos-Sainz-Mark-Thompson_Getty-Images-1024x610.jpg 1024w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/07/Carlos-Sainz-Mark-Thompson_Getty-Images-300x179.jpg 300w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/07/Carlos-Sainz-Mark-Thompson_Getty-Images-768x458.jpg 768w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/07/Carlos-Sainz-Mark-Thompson_Getty-Images.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div><figcaption>Carlos Sainz (Foto: Mark Thompson | Getty Images)</figcaption></figure>



<p>Todo esto hizo que <strong>la Scudería Ferrari apostase por él</strong> para ser el nuevo compañero de otra joven estrella, el monegasco Charles Leclerc a partir de la temporada 2021 de la Máxima Categoría del Automovilismo Mundial.</p>



<h2><strong>Sainz-Lauda, Lauda-Sainz</strong></h2>



<p><strong>Carlos Sainz Jr. es un piloto extremadamente frío y calculador en pista</strong>, al igual que <strong>Niki Lauda.</strong> Además, no arriesga en exceso cuando se encuentra en los trazados disputando cualquier posición de igual manera en que lo hacía el austriaco.</p>



<p>Es r<strong>ápido, talentos</strong>o, pero no por ser conservador y no arriesgar como lo haría cualquier otro piloto,<strong> Carlos Sainz Jr. deja de ser peligroso, </strong>todo lo contrario, en esos momentos se transforma en una verdadera arma letal que deja sin opciones a sus oponentes de un solo zarpazo.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="610" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/full/BVP_20230718_BVP_34756_Carlos-Sainz-Peter-Fox_Getty-Images-1024x610.webp&amp;width=1024&amp;height=610" alt="" class="wp-image-34769" srcset="https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/07/Carlos-Sainz-Peter-Fox_Getty-Images-1024x610.jpg 1024w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/07/Carlos-Sainz-Peter-Fox_Getty-Images-300x179.jpg 300w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/07/Carlos-Sainz-Peter-Fox_Getty-Images-768x458.jpg 768w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/07/Carlos-Sainz-Peter-Fox_Getty-Images.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div><figcaption>Carlos Sainz (Foto: Peter Fox | Getty Images)</figcaption></figure>



<p><strong>Con Carlos Sainz Jr., será difícil ver movimientos bruscos o cambios de trayectoria ilegales, tal cual como sucedía con Niki Lauda</strong>.</p>



<p>En resumen, conservadores, humildes, trabajadores, precavidos, pensadores pero letales. Así, se puede describir perfectamente a <strong>Carlos Sainz Jr. y a Niki Lauda, </strong>quienes no solo comparten estos atributos en común, sino que también ambos habrán pasado por el l<strong>ibro de historia de la Scudería Ferrari </strong>tras convertirse en pilotos de la marca de Maranello.</p>


Por qué Carlos Sainz recuerda a Niki Lauda - Bolavip

Por qué Carlos Sainz recuerda a Niki Lauda

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<p>Una de las <strong>grandes rivalidades</strong> que ha dejado la historia <strong>de la <a href="https://bolavip.com/tema/formula-1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Fórmula 1</a></strong> en el pasado, la cual muchos quisieran ver en la actualidad en el Gran Circo: <strong>Niki Lauda vs James Hunt.</strong> Bajo la dirección de la FIA, la temporada 1976 de Fórmula 1 iniciaba como cualquier otra, con muchas ganas de deslumbrar a los fanáticos y brindar un gran espectáculo.</p>



<p>Niki Lauda dominaba el campeonato con el pasar de las carreras, donde parecía que el piloto austriaco se quedaría con el título mundial al final de la disputa, sin embargo, tanto en la vida como en la F1 no se debe cantar victoria antes de tiempo.</p>



<p>Llegó el Gran Premio de Alemania. <strong>El circuito de Nürburgring recibió al Gran Circo el 1 de agosto</strong>. Las condiciones no eran las mejores para correr y Niki Lauda lo sabía, por ello, sugirió no disputar la carrera en la habitual reunión de pilotos con la FIA, pero su moción no fue aceptada y la bandera verde se bajó.</p>



<p><strong>La corazonada de Lauda no le falló</strong>, pues sufrió un espeluznante accidente a bordo de su Ferrari, el cual ante el inminente golpe se prendió en fuego y ardió durante casi un minuto. El austriaco sufrió quemaduras en sus pulmones tras inhalar el aire contaminado por las llamas, su rostro también quedó marcado severamente.</p>



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<div class="ck-youtube"><iframe loading="lazy" title="Niki Lauda - Nurburgring 1976" width="500" height="375" src="https://www.youtube.com/embed/PYgjRTWhWi8?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>
</div></figure>



<h2><strong>Entre la F1 y la muerte</strong></h2>



<p>Mientras <strong>Niki Lauda luchaba por su vida en el hospital</strong>, James Hunt aprovechó para recortar toda la diferencia posible e intentar quedarse con el título. Niki Lauda y James Hunt se reencontraron en pista.</p>



<p><strong>El austriaco decidió volver en el Gran Premio de Italia</strong>, aún con dolor. Colocarse el casco fue un proceso doloroso debido a las quemaduras sin sanar ubicadas en la parte derecha.</p>



<p>Toda la garra de Lauda salió a flote y llegó en cuarta posición siendo ovacionado por todos los presentes. La emoción del campeonato llegó hasta la última carrera, el Gran Premio de Japón definió la lucha entre Niki Lauda y James Hunt.</p>



<p>El clima propició una fuerte lluvia que nublaba la visibilidad de los pilotos, de igual manera la carrera se disputó. <strong>Niki Lauda sintió que no debía continuar, </strong>quizá, debido al trauma sufrido recientemente, pero lo cierto es que luego de iniciar la carrera y disputar varias vueltas decidió entrar al callejón de pits y detener su auto.</p>



<p><strong>James Hunt siguió a por todas,</strong> la bola ubicada en su palanca de cambios se había roto restando varias vueltas para el final, aun así siguió, su mano se cortó pero valió la pena, pues cruzó la meta en tercera posición y se proclamó campeón del mundo por un punto de diferencia. Toda esta emoción generaron Niki Lauda y James Hunt, quienes quedarán enmarcados en la historia de la categoría por siempre.</p>


Niki Lauda vs James Hunt: Batallas legendarias de la Fórmula 1 - Bolavip

Niki Lauda vs James Hunt: Batallas legendarias de la Fórmula 1


<p>La<strong> Fórmula 1 (F1) </strong>planea reducir su impacto medioambiental por medio del uso de biocombustibles. Desde la organización estudian y trabajan en esta solución de cara al futuro. Sin embargo, para el ex campeón de la categoría, <strong>Nico Rosberg</strong>, la opción debería ser la electrificación, siguiendo los pasos de la<strong> FIA Fórmula E (FE).</strong></p>



<p>Por medio de un evento realizado por Julius Bär en 2022, uno de los patrocinadores de la FE, el alemán conversó sobre lo que planea hacer la Fórmula 1. <strong><em>“Veo que la F1 apostará por los combustibles sintéticos, lo que para la movilidad no va a ser la mejor solución”, s</em></strong>entenció Rosberg añadiendo que pueden ser relevantes para otros sectores como buques de carga, camiones o aviones.</p>



<p><strong>“¿Será suficientemente relevante para la Fórmula 1 usar los biocombustibles?</strong> Tal vez, como dijo Alejandro Agag, tendrán que electrificarse”, enfatizó. Para Rosberg, ambas categorías pueden ayudarse entre sí sin restarle mérito a otra, aseverando que con el paso del tiempo. “Habrá una coexistencia natural”.</p>



<h2><strong>El camino</strong></h2>



<p>Por otro lado, <strong>Alejandro Agag también estuvo presente en el evento de Julius Bär</strong> respaldando las declaraciones de Rosberg, y si bien no afirmó que la Fórmula E y Fórmula 1 trabajarían juntas, dejó la puerta abierta ante dicha posibilidad. “Podría suceder, pero no lo sé. Estoy trabajando para cumplir uno de mis objetivos principales: encontrar la manera de que la Fórmula 1 y la Fórmula E puedan existir en paralelo”.</p>



<p>Agag recalcó el hecho de que si la Fórmula E se propone ser más rápida que la Fórmula 1, lo será, solo que se quedarían sin energía muy rápido, pero en materia de poder y potencial, los vehículos Gen3 tienen aval suficiente para superar a los monoplazas del Gran Circo. “Algún día iremos más rápido, podríamos serlo ya, colocar cuatro motores, uno en cada rueda, e ir más rápido que la F1 durante 10 minutos”.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="572" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/full/BVP_20230714_BVP_32350_Nico-Rosberg-1024x572.webp&amp;width=1024&amp;height=572" alt="" class="wp-image-32362" srcset="https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/07/Nico-Rosberg-1024x572.jpg 1024w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/07/Nico-Rosberg-300x168.jpg 300w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/07/Nico-Rosberg-768x429.jpg 768w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/07/Nico-Rosberg.jpg 1280w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div><figcaption>Nico Rosberg (Foto: @nicorosberg)</figcaption></figure>



<p>El alemán ganó el título de la máxima categoría del automovilismo mundial en 2016 tras una intensa batalla ante su compañero de equipo, Lewis Hamilton. Luego de ello decidió retirarse y ahora funge como uno de los pioneros en sostenibilidad, tanto dentro como fuera de los deportes a motor. Actualmente es el CEO de Rosberg X Racing, equipo campeón de la primera temporada de Extreme E.</p>


Nico Rosberg dice no al biocombustible en Fórmula 1: La opinión de un campeón - Bolavip

Nico Rosberg dice no al biocombustible en Fórmula 1: La opinión de un campeón


<p>La <strong>Temporada 2023 del MotoGP </strong>está en pleno curso y este fin de semana el campeonato mundial está disputando su séptimo gran premio de la temporada en Alemania. Y este viernes se vivió <strong>un gran susto con el choque entre Marc Márquez y Johann Zarco.</strong></p>



<p>En la segunda tanda de prácticas libres en Sachsenring, mítico circuito que oficia de sede cuando se corre el GP de Alemania, <strong>Marc Márquez</strong> perdió el control de su Honda&nbsp;<strong>RC213V</strong> del Repsol Honda Team. Hasta ahí todo dentro de todo normal, pero lo terrible fue que <strong>impactó con Johann Zarco, </strong>quien se perfilaba para tomar la primera curva del circuito tras la recta principal.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/full/BVP_20230616_BVP_13983_brutal-1024x576.webp&amp;width=1024&amp;height=576" alt="" class="wp-image-13996" srcset="https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/06/brutal-1024x576.jpg 1024w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/06/brutal-300x169.jpg 300w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/06/brutal-768x432.jpg 768w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/06/brutal.jpg 1280w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div></figure>



<p>Esto resultó en <strong>un impacto que partió al medio la moto del francés, </strong>que no pudo hacer nada para evitar el choque. Márquez tuvo la fortuna de no sufrir más que el destrozo de su moto y regresó rápido al box, mientras que Zarco tuvo que ser atendido por los médicos en la pista.</p>



<h2>Accidente de Marc Márquez y Johann Zarco en el MotoGP de Alemania</h2>



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<div class="ck-twitter"><blockquote class="twitter-tweet" data-width="500" data-dnt="true"><p lang="en" dir="ltr">Crash of Marc Márquez, with his bike crashing again Johann Zarco, breaking the french bike in Two pieces <a href="https://t.co/gjJR829bOg">pic.twitter.com/gjJR829bOg</a></p>— Motorcycle Sports (@MotorcycleSp) <a href="https://twitter.com/MotorcycleSp/status/1669711256415092737?ref_src=twsrc%5Etfw">June 16, 2023</a></blockquote></div><script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
</div></figure>



<p>De momento no se dio a conocer si tuvo alguna lesión de gravedad, pero lo cierto es que, en cualquier caso, necesitará una moto completamente nueva para lo que resta del GP de Alemania este fin de semana.</p>


Así fue el impresionante accidente entre Marc Márquez y Johann Zarco en las prácticas libres de este viernes.

Video | BRUTAL accidente en el MotoGP: Marc Márquez PARTIÓ AL MEDIO a Zarco - Bolavip

Video | BRUTAL accidente en el MotoGP: Marc Márquez PARTIÓ AL MEDIO a Zarco


<p>El <strong>Gran Premio de Mónaco </strong>que este domingo consagró a <strong>Max Verstappen</strong>, quien se impuso en una carrera marcada por la lluvia, suele regalar momentos épicos que quedan marcados a fuego en los fanáticos del automovilismo.</p>



<p>Sin dudas, el <strong>GP galo</strong> suele coronar a los grandes pilotos que, merced a su habilidad y destreza, los pone en el candelero. El <strong>circuito del Principado</strong> ya de por sí es uno de los más complicados que tiene la temporada. Pero si a esa suma dificultad se le agrega la lluvia, el resultado es un caldo de cultivo perfecto para el caos. <strong>Ese caos sucedió en la edición de 1996</strong>. Un caos perfecto para <strong>Olivier Panis</strong>.</p>



<p>A lo largo de la historia,<strong> Francia</strong> ha tenido destacados pilotos en la historia de la <strong>Fórmula 1</strong>, el ejemplo más claro es <strong>Alain Prost</strong>, aunque otros exponentes son <strong>Didier Pironi o René Arnoux. Aunque menos conocido es el nombre de Olivier Panis.</strong></p>



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<div class="ck-youtube"><iframe loading="lazy" title="MONACO GP 1996 🎄 Ligier LAST WIN with Olivier PANIS" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/x_kBpq9yKZg?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>
</div></figure>



<h2><strong>Montecarlo, su única victoria:</strong></h2>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="673" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/full/BVP_20230529_BVP_5111_panis-1-1024x673.webp&amp;width=1024&amp;height=673" alt="" class="wp-image-5125" srcset="https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/05/panis-1-1024x673.jpg 1024w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/05/panis-1-300x197.jpg 300w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/05/panis-1-768x505.jpg 768w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/05/panis-1.jpg 1268w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div><figcaption>Panis festeja su triunfo en Mónaco, escoltado por David Coulthard (McLaren) y Johnny Herbert (Sauber) (Twitter)</figcaption></figure>



<p><strong>Panis</strong> tuvo dos etapas en la máxima categoría del automovilismo, la primera entre 1994 y 1999 y, la otra entre el año 2001 y el 2004.<strong> Corrió para equipos como Ligier, Prost, Toyota y Bar. Compitió en 158 Grandes Premios</strong>, pero nunca se destacó del todo, alcanzó subirse a cinco podios y uno de ellos fue en lo más alto. Esa única victoria fue en<strong> Mónaco</strong>.</p>



<p><strong>Montecarlo 1996 </strong>era la última victoria de un francés en la <strong>F1</strong>, hasta que <strong>Pierre Gasly lo hizo en Monza 2020</strong>. En otra carrera de locos. Pero esa carrera en el principado tuvo completamente de todo: abandonos, choques, tres líderes distintos y lluvia, mucha lluvia.</p>



<p>Las cinco pruebas anteriores a Mónaco habían sido dominadas por el equipo <strong>Williams</strong> gracias al canadiense <strong>Jacques Villeneuve </strong>y al británico <strong>Damon Hill</strong>, posterior campeón de esa temporada. El mejor de los mortales era <strong>Jean Alessi</strong>, a bordo de un <strong>Benetton</strong>.</p>



<p>La clasificación había sido ganada por <strong>Michael Schumacher</strong> (quien iniciaba su raid <strong>Ferrari</strong>, tras lograr el bicampeonato en Benetton) mientras que <strong>Panis</strong>, en un <strong>Ligier</strong>, iba a tener que largar de la 14° posición. Con lo estrecho que es <strong>Mónaco</strong>, las chances del francés para puntuar eran nulas. Pero en las carreras nunca se sabe y todavía menos si la pista está mojada. Antes de la largada del domingo, se había llovido la vida y la pista estaba llena de agua.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="719" src="https://ds-images.bolavip.com/news/image?src=https://images.bolavip.com/webp/full/BVP_20230529_BVP_5111_panis-3-1024x719.webp&amp;width=1024&amp;height=719" alt="" class="wp-image-5126" srcset="https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/05/panis-3-1024x719.jpg 1024w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/05/panis-3-300x210.jpg 300w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/05/panis-3-768x539.jpg 768w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/05/panis-3-1536x1078.jpg 1536w, https://bolavip.cms.futbolsitesnetwork.com/wp-content/uploads/sites/26/2023/05/panis-3.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div><figcaption>La bandera francesa en lo más alto de GP del Principado (Twitter)</figcaption></figure>



<p>La organización tuvo un gesto y dio 15 minutos de pruebas para que los equipos puedan configurar los autos a las nuevas condiciones y puedan dar algún que otro giro. Pero algunos se negaron por miedo a sufrir un accidente. Como el que sufrió el italiano <strong>Andrea Montermini</strong> en la vuelta previa, de todas formas, largaba último.</p>



<p>Pero ya en la primera curva, los problemas comenzaron. <strong>Jos Verstappen, el papá del actual campeón del mundo, Max, largó con neumáticos lisos.</strong> No llovía, pero la pista era una pileta. El neerlandés siguió de largo y <strong>Giancarlo Fisichella</strong> y<strong> Pedro Lamy </strong>se fueron con él. </p>



<p><strong>Metros más tarde, Schumacher quedó fuera de combate y los tifosi</strong> quedaron temprano sin esperanzas. Igual que los brasileños con el abandono de<strong> Rubens Barrichello</strong>.</p>



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<div class="ck-youtube"><iframe loading="lazy" title="DiFilm - Gran Premio de Formula 1 de Mónaco (1996)" width="500" height="375" src="https://www.youtube.com/embed/COLNhPnsLfo?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>
</div></figure>



<p>Hubo algunos retiros más y como quien no quiere la cosa, <strong>Panis </strong>estaba tercero, por detrás de <strong>Alessi </strong>y<strong> Hill</strong>. El británico giro a giro ampliaba aún más la ventaja y parecía que se encaminaba a un nuevo triunfo.<strong> Pero Damon se iba a quedar sin chances de ganar en el principado porque el motor Renault de su monoplaza murió. Vale destacar que Hill nunca pudo ganar en Mónaco</strong>.</p>



<p><strong>A falta de 21 vueltas, de 73, Alessi heredó el liderazgo y debía mantener el auto en pista para obtener su segundo triunfo en la categoría</strong>. Pero el francés tuvo que ingresar inesperadamente varias veces a boxes y perdió mucho tiempo. <strong>Ahora, el líder era Panis.</strong></p>



<p><strong>Panis </strong>logró resistir en una pista imposible y cruzó la meta primero. En el podio lo acompañaron el escocés <strong>David Coulthard </strong>y el inglés <strong>Johnny Herbert</strong>. En el cuarto puesto finalizó el alemán <strong>Heinz-Harald Fretzen</strong>, aunque su equipo lo retiró una vuelta antes para evitar complicaciones con el auto.</p>



<p><strong>Y así fue, como Olivier Panis logró su única victoria en la Fórmula 1, gracias a la tormenta perfecta.</strong></p>


El piloto francés Olivier Panis nunca estuvo entre los más destacados de la F1, pero en 1996 hizo historia gracias a la tormenta perfecta.

La tormenta perfecta de Olivier Panis y su locura en Mónaco 1996 - Bolavip

La tormenta perfecta de Olivier Panis y su locura en Mónaco 1996

Los escándalos, peleas y accidentes más importantes en la historia de la F1

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<p>Ni política, ni religión, ni asuntos personales. Así, tajante, la <strong>Federación Internacional del Automóvil </strong>(FIA) puso negro sobre blanco para establecer el nuevo <strong>Código Deportivo Internacional </strong>que está en vigencia desde el 1 de enero de 2023. Claro, salvo que el máximo ente lo autorice.</p> 
<p>Con esto, la <strong>FIA </strong>pretende prohibir a los pilotos todo tipo de manifestación sin su autorización previa para reclamar o visibilizar asuntos de <strong>índole política, religiosa o personales</strong>. Bajo ningún concepto, ya sea a través de declaraciones públicas, gestos, inscripciones, diseños en la indumentaria y cascos o cualquier otra forma que sea considerada una protesta.</p> 
<p>En suma, se trata de una renovación del artículo 12.2.1.n que hace alusión a los posicionamientos que <em><strong>&ldquo;violen notablemente el principio general de neutralidad promovido por la FIA en virtud de sus Estatutos&rdquo;</strong></em>. Si bien no detalló las posibles sanciones para quienes incumplan esta nueva adenda, se estima que serán deportivas y/o económicas con multas de hasta los 250.000 euros.</p> 
<blockquote> 
 <p><a href="https://bolavip.com/conmebol/El-puno-de-la-resistencia-contra-el-racismo-el-mismo-que-Socrates-utilizo-contra-la-dictadura-20211117-0024.html" target="_blank">El puño de la resistencia contra el racismo, el mismo que Sócrates utilizó contra la dictadura militar</a></p> 
</blockquote> 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
  <img data-height="412" data-width="740" data-size="w:740,h:412" hspace="5" vspace="5" src="/__export/1672769317792/sites/bolavip/img/2023/01/03/gettyimages-1331778900_crop1672769316611.jpg_22069893.jpg" width="740" height="412"> 
  <figcaption>
    Vettel durante el Gran Premio de Hungría 2021 (Getty) 
  </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
<h2>La letra chica:</h2> 
<p><em><strong>&ldquo;La realización y exhibición general de declaraciones o comentarios políticos, religiosos y personales, en particular en violación del principio general de neutralidad promovido por la FIA bajo sus Estatutos, a menos que haya sido previamente aprobado por escrito por la FIA para Competiciones Internacionales, o por la ADN correspondiente para Competencias Nacionales dentro de su jurisdicción&rdquo;</strong></em>, determina el nuevo código.</p> 
<p>Los <strong>Estatutos de la FIA</strong> establecen que el órgano rector<em><strong> &ldquo;promoverá la protección de los derechos humanos y la dignidad humana, y se abstendrá de manifestar discriminación por motivos de raza, color de piel, género, orientación sexual, origen étnico o social, idioma, religión, ideología filosófica o política, opinión, situación familiar o incapacidad en el ejercicio de sus actividades y de tomar cualquier medida al respecto&rdquo;</strong></em>.</p> 
<p>Entonces, para la <strong>FIA</strong> cualquier incumplimiento de las instrucciones o del protocolo fijado será considerado una infracción de las normas: <em><strong>&ldquo;Con respecto al nombramiento y la participación de personas durante las ceremonias oficiales en cualquier Competición que cuente para un Campeonato de la FIA&rdquo;</strong></em>.</p> 
<blockquote> 
 <p><a href="https://bolavip.com/deportes/Mas-vale-tarde-que-nunca-el-COI-levanta-el-veto-a-Vince-Matthews-50-anos-despues-20221214-0061.html" target="_blank">Más vale tarde que nunca: el COI levanta el veto a Vince Matthews 50 años después</a></p> 
</blockquote> 
<p><span></span></p> 
<div style="text-align:center"> 
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    <p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/CQrFSC4IU-7/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Una publicación compartida por Lewis Hamilton (@lewishamilton)</a></p> 
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<h2>Ejemplos que pretenden evitar:</h2> 
<p>Así, por caso, el inglés<strong> Lewis Hamilton</strong>, séptuple campeón del mundo, no podrá visibilizar ninguno de los asuntos sociales que suele exponer. Uno es el<strong> &ldquo;Black Lives Matter&rdquo;</strong> en el que<strong> Hamilton </strong>dejó en claro su punto de vista y se puso, por supuesto, del lado de las víctimas.</p> 
<p>Más atrás, en 2021, <strong>Sebastian Vettel</strong> (retirado en 2022) fue penado por exhibir indumentaria y un tapabocas en apoyo a la comunidad LGBT durante el Gran Premio de Hungría, un país que por entonces había aprobado una ley que prohíbe promover la homosexualidad y el cambio de sexo entre menores de edad.</p> 
<p>Esta medida de la <strong>FIA</strong> cae justo en el mismo momento en el que el caso del futbolista iraní <strong>Amir Nasr-Azadani</strong>, quien fue condenado a muerte tras apoyar explícitamente la lucha de las mujeres en su país luego de disputar para su país el<strong> Mundial de Qatar 2022</strong>.</p> 
<p><strong>El campeonato 2023 de la Fórmula 1 se iniciará por tercera vez consecutiva en Bahrein, el próximo 5 de marzo.</strong></p>

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