Lando Norris dominó el GP de Brasil y sigue líder del Mundial: Franco Colapinto fue 15º

El líder del campeonato del mundo y un triunfo que lo pone de cara al título. De punta a punta, implacable en Interlagos.

Aguanta Antonelli, quedan menos de dos giros a Interlagos. También hay pelea entre el séptimo y el duodécimo y entre Colapinto y Stroll atrás.

El tetracampeón mundial quiere ser segundo. El novato de Mercedes se defiende. 1,2 segundos y cinco vueltas restantes.

Con DRS abierto y por afuera, Verstappen y un sobrepaso notable contra Russell para ponerse en zona de podio. Ahora, a por Antonelli. Quedan ocho vueltas y la diferencia es de menos de 3 segundos.

Como en toda la carrera, Max en modo Súper Max. Verstappen a menos de medio segundo de Russell, va por el podio.

El Williams con medios nuevos es el más rápido en pista y el tailandés lo pasó como parado a Colapinto por el puesto 14, también a Alonso por el 13. El argentino baja a la posición 15.

"Estoy perdiendo mucho tiempo por la gestión de frenos", George Russell por radio. Verstappen vuela detrás suyo y está a 2.7s.

El argentino marcha en el puesto 14, y buscará atacar a Alonso, aunque Albon viene detrás con neumáticos medios nuevos.

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Cuando parecía que el neerlandés iba hasta el final, decide entrar a boxes y poner neumático blando. Cae al cuarto puesto, detrás de Norris y los dos Mercedes. Apenas por delante de Lawson y Piastri.

Isack Hadjar viene décimo y aguantando los embates de Pierre Gasly, Lance Stroll y Carlos Sainz que van por los puntos. Lo mejor en pista en este momento.

Mientras Piastri vuelve a boxes y sale séptimo, ahora Norris deberá recuperar ocho segundos de diferencia en favor de Verstappen. Quedan 19 vueltas.

Largó desde el pitlane y ahora lidera la carrera. Con la segunda parada de Norris, Max Verstappen está al frente en Interlagos.

Con los medios nuevos, el argentino es el piloto más rápido en pista: 1:12.826. Lamentablemente, la estrategia y la lentitud de las paradas lo tienen lejos de los puntos.

14 vueltas apenas con el neumático blando, el argentino vuelve a poner medios y va hasta el final. Parada de más de cinco segundos de Alpine. Lamentable trabajo en boxes.

Isack Hadjar fue a boxes, ahora lo hace Gasly. Ambos pusieron medios y van con lo que tienen hasta el final.

El australiano entró, cumplió su sanción y cambió neumáticos. Puso blandos y salió octavo, detrás de Norris, los Mercedes, Bearman, Verstappen, Gasly y Lawson. Mucho por remontar.

El británico cumplió su sanción de 10 segundos y Ferrari decide abandonar la carrera. Los de Maranello se volverán a casa temprano este fin de semana.

El neerlandés ya está sexto. Quiere podio, no será fácil, pero si lo consigue sería otra actuación histórica.

La estrategia del australiano es curiosa, va a perder mucho tiempo a menos que haya un auto de seguridad.

Entran a boxes George Russell y Max Verstappen. El británico salió séptimo y Max, en el puesto 12. Russell puso blandos y Verstappen medios. Atención al detalle, porque Max puede ir hasta el final con lo que tiene.

El británico ejecutó la maniobra como mandan los libros, en la recta y sin darle chances a Verstappen de hacer nada extraño.

Lando Norris a boxes. Pone neumático blando y sale detrás de Verstappen. Veremos si hay pelea, seguramente lo alcance rápido con el compuesto blando.

El argentino ejecuta su parada y cae hasta el puesto 16. Pone neumático blando, seguramente haga otra parada.

Con neumático duro, el asturiano se fue a boxes incluso antes de los McLaren, Russell, Albon y Colapinto, que van con medios de la misma cantidad de vueltas.

El británico está en el fondo y recibió una sanción de 5 segundos por causar una colisión. No se especificó cuál fue la maniobra. Puede haber sido el toque con Colapinto del inicio.

Los pilotos que pararon a cambiar neumáticos temprano empiezan a recuperar sus posiciones. Verstappen va cuarto, Antonelli séptimo y Bearman noveno. Colapinto cayó al puesto 10.

Los comisarios encontraron una infracción de los mecánicos de Red Bull al cumplir la sanción y la reinstauraron. La carrera de Tsunoda, destrozada.

El japonés entró a boxes para cambiar neumáticos y, de paso, se sacó los 10 segundos de sanción. Eso sí, a remontar desde el fondo ahora.

Colapinto sigue avanzando, ahora está noveno. Lógicamente, por la parada de Antonelli. Le vendría bien un auto de seguridad para detenerse ahora.

El argentino se mete en el top ten. De los que arrancaron con medios, solo él, Hülkenberg, Norris, Piastri, Albon y Russell todavía no pararon.

Hadjar y Gasly paran en boxes. Verstappen avanza al puesto 7 y Colapinto al 11.

Max dio cuenta de Tsunoda, de Hülkenberg y de Alonso. También pararon Sainz y Bearman. Verstappen avanza al noveno puesto y va por Gasly.

Los comisarios encontraron a Piastri culpable del accidente que dejó a Leclerc fuera de carrera. 10 segundos de sanción cuando marcha segundo a 3s de Norris. 

El británico señaló que el auto está inestable desde el toque con Colapinto y entra a boxes. Pero no se retira. Cambio de neumáticos y nuevamente a pista. último, claro.

Sigue la remontada del tetracampeón. Ahora está 14 y tiene por delante a su compañero con sanción.

Los comisarios informan una sanción para Yuki Tsunoda de 10 segundos por pegarle de atrás a Stroll. Mientras tanto, Bearman se pone sexto por delante de Lawson y Verstappen sigue remontando. Ya pasó a Ocon, Stroll y Hamilton. Ahora va por Colapinto.

El neerlandés había adelantado hasta el puesto 13, pero se vio obligado a entrar a boxes para cambiar gomas por un pinchazo. Vuelve al fondo.

El abandono de Leclerc provoca una nueva neutralización de la prueba, aunque dejó el auto en un lugar seguro. Seguramente haya sanción para Piastri.

Piastri se tiró para pasar por el interno, tocó a Antonelli y Antonelli a Leclerc. El monegasco se quedó sin un neumático y con rotura de suspensión delantera izquierda. Será abandono.

El safety car se retira en esta vuelta

El siete veces campeón del mundo tocó de atrás al argentino en la recta principal. Rompió el ala delantera y tuvo que ir a cambiarla a boxes, afortunadamente parece que Colapinto no tuvo daños.

La dirección de carrera se ve obligada a sacar el auto de seguridad luego de que Bortoleto quede cruzado en la curva, sin poder volver a la competencia.

Largada sin incidentes. Perdieron mucho Lance Stroll y, especialmente, Lewis Hamilton. En las siguientes curvas, Bortoleto se pegó contra el muro. Mal fin de semana para el piloto local.

Comienza el Gran Premio de Brasil de la Fórmula 1 2025.

Los pilotos ya salieron a reconocer el trazado. En instantes comienza el Gran Premio.

Ya está todo preparado en la grilla de partida, los pilotos entran a los monoplazas y se preparan para la vuelta previa y el comienzo de la carrera.

El accidente en la sprint complicó todo el fin de semana de Franco Colapinto. Y es que mientras Gasly entró en Q3, el argentino se quedó fuera en la primera tanda de clasificación. “Veremos, capaz que hay algo para hacer. Tenemos que decidir con los ingenieros, pero me sentí bastante lento. Cambiamos el auto entero, así que no estaba rápido”, declaró.

1. L. Norris (McLaren)
2. A. Antonelli (Mercedes)
3. C. Leclerc (Ferrari)
4. O. Piastri (McLaren)
5. I. Hadjar (RB)
6. G. Russell (Mercedes)
7. L. Lawson (RB)
8. O. Bearman (Haas)
9. P. Gasly (Alpine)
10. N. Hulkenberg (Kick Sauber)
11. F. Alonso (Aston Martin)
12. A. Albon (Williams)
13. L. Hamilton (Ferrari)
14. L. Stroll (Aston Martin)
15. C. Sainz Jr. (Williams)
16. F. Colapinto (Alpine)
17. Y. Tsunoda (Red Bull)
18. G. Bortoleto (Kick Sauber)
    M. Verstappen (Red Bull) *Desde el pitlane
    E. Ocon (Haas) *Desde el pitlane

Ayer, Lando Norris demostró que es el piloto más en forma de la Fórmula 1, y en el momento justo. Tras tomar el mando del campeonato de pilotos dos semanas atrás en México, el británico ganó la carrera sprint y luego se quedó con la clasificación para este domingo. Hoy, con Piastri largando desde el cuarto puesto y Verstappen desde boxes, tiene la mejor oportunidad para sacar una diferencia que puede ser crucial.

Unos minutos atrás se confirmó que Red Bull instalará nuevos componentes en la unidad de potencia del RB21 de Max Verstappen. Con ello, rompen el límite de cuatro por temporada y la penalidad será que el tetracampeón del mundo salga desde boxes. Lo mismo sucederá con Esteban Ocon.

Como ambos clasificaron delante de Franco Colapinto, el piloto argentino avanza dos lugares en la parrilla de salida y largará desde el cajón 16.

El Gran Premio de Brasil se disputa en el Autódromo José Carlos Pace, un circuito mítico de la Fórmula 1 que ha tenido varias transformaciones a lo largo de su historia. La más importante fue la que transformó el trazado de más de ocho kilómetros en el actual, reducido a la mitad. Serán 71 vueltas al trazado de 4,31 km de longitud y 15 curvas.

El Gran Premio de Brasil 2025 será la 52º edición de una de las carreras más históricas de la Fórmula 1, que se disputa ininterrumpidamente desde 1973, salvo por 2020, años en que el protocolo por pandemia (COVID-19) impidió que se corra allí.

El máximo ganador es Alain Prost, con seis victorias ('82, '84, '85, '87, '88 y '90), mientras que de los pilotos actuales tanto Lewis Hamilton ('16, '18 y '21) y Max Verstappen ('19, '23 y '24) tienen tres cada uno. George Russell (2022) es el otro piloto de la parrilla actual con triunfo en Interlagos en la F1.

En cuanto a constructores, McLaren tiene 12 triunfos, Ferrari 11 y Red Bull suma 7.