Se viene China, un circuito de características distintas y después la Fórmula 1 va analizar estas primeras dos carreras y ver qué hace con la famosa energía. Se vienen cambios y básicamente la FIA ha sido abierta desde el primer momento al entender que hay que hacerlos. China tiene la recta más larga, de 1200 metros, habrá que ver cómo gestionan los autos toda la parte previa de cargar energía para cuando se metan y no se terminen cayendo como pasó en Australia.
Recuerden que es fin de semana sprint y esto tiene cosas buenas y malas. Lo malo para los equipos es que no tienen tiempo para probar entonces es realmente complejo. Lo bueno, para las escuderías que no están en la lucha de los puntos como Cadillac y Checo Pérez, es aprovechar toda la información y prepararse mejor para la clasificación de la carrera larga, estando mejor en el Gran Premio: les puede dar la experiencia y el conocimiento de cómo se comporta el auto en carrera para llegar mejor el día domingo.
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Checo Pérez va a China con la obligación de cumplir el Gran Premio, de que los dos autos de Cadillac puedan terminarlo. Es muy rápido pedirles que implementen mejoras. mejoras con respecto a la primera carrera, vendrán más adelante, a lo mejor Japón o en las cancelaciones de los grandes premios que se ganará tiempo para poder desarrollar más. Por ahora, debe ajustar bien todo el auto, que no se le vaya cayendo a pedazos a lo largo del fin de semana y tener una carrera en paz, teniendo la menor cantidad de problemas posibles.
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