El Gran Premio de Mónaco dejó una simple pero elemental para Franco Colapinto. Cumplió con el pedido de Alpine: no chocar y completar la carrera, uno de los grandes requisitos que promueve Flavio Briatore, jefe del equipo. Es cierto que finalizó en el 13° puesto, lejos de la zona de puntos para conformar un combo completo, pero con un rendimiento que puede pesar más de lo que parece en el balance interno.
Es quela comparación directa con su compañero Pierre Gasly lo favorece al argentino. El francés cometió un error que terminó costándole el abandono en la octava vuelta, tras un toque con Yuki Tsunoda (Red Bull). El impacto no solo le destrozó la suspensión delantera izquierda, sino que lo dejó peligrosamente cerca de llevarse por delante al propio Colapinto, que venía detrás. Gracias a sus reflejos, el argentino evitó un choque doble que habría sido catastrófico para Alpine.
Ese momento marcó el contraste: mientras Gasly falló en lo elemental, Colapinto sobrevivió a Mónaco, un circuito que no perdona. Y lo hizo con cierta soltura: largó desde el 18° lugar y logró avanzar cinco posiciones, en una pista en la que adelantar es prácticamente imposible.
En estas primeras fechas como piloto oficial, lo trascendental para Colapinto es ganarse la confianza de Alpine. Demostrar que no falló en darle la chance de reemplazar a Jack Doohan. Bajo ese contexto, la balanza posiblemente no se defina por la sumatoria de puntos, sino que por su rendimiento relativo. Es decir, más que ganarle a otros, necesita mostrarse a la par, o más, de Gasly.
Colapinto terminó 13 el GP de Mónaco (Getty Images).
Dicho análisis fue el que anticipó Leonel Pernía, piloto de TC y seguidor de la campaña de Franco, en diálogo exclusivo con Bolavip, previo al debut en Imola. “Colapinto no debe enfocarse en estar entre los 10 primeros sino en medirse directamente con su compañero de equipo, Gasly. No es cuestión de puestos sino de lo cerca que estás de tu compañero, sin cometer errores“, desarrolló.
Y agregó: “Creo que, en estas cinco carreras (NdR: Con Imola y Mónaco ya se disputaron las dos primeras), si Franco está a la par con Gasly, si llegan en puestos consecutivos, octavo y décimo, u 11 y 13, va a estar todo bien. Creo que así le van a dar continuidad a Franco“. Y con el diario del lunes, dicho fenómeno es el que podría haberse asentado en Montecarlo.
De esta manera, el análisis se anticipó a los hechos. En Imola, Colapinto no logró terminar, mientras que Gasly finalizó 13°. Ahora, en Mónaco, los roles se invirtieron. Un equilibrio que, aunque no deslumbre, podría inclinar la balanza a favor del joven de Pilar. Más aún si se tiene en cuenta que, en los papeles, Gasly debería ser la referencia interna por experiencia.
La palabra de Colapinto tras el GP de Mónaco
Tras la competición, el piloto argentino de Alpine habló con la prensa en zona mixta. Allí, se refirió a su rendimiento en este GP, así como también lamentó el abandono temprano de su compañero Pierre Gasly.
“Fue una carrera dura. Creo que fue complicada porque cuando largas atrás tenés que avanzar con las vueltas. Largué con la goma incorrecta, traté de ayudar a Gasly, que su carrera duró muy poco y nos sacamos rápido la estrategia de la goma dura. No fue lo que esperábamos”, inició el argentino con su análisis y la crítica por la estrategia.
Y mirando a futuro, analizó: “Fue una carrera buena porque arranqué 20 y terminé 13. Tuvimos buen ritmo y tengo que tratar de entender un poco cómo mejorar y en Barcelona va a ser mejor”.
Y cerró: “Tengo que seguir aprendiendo más, pero definitivamente fue un domingo mejor. Hay que seguir progresando y entender por qué por momentos estamos más lejos y mejorar ese aspecto para clasificar más adelante”.
Cuándo vuelve a correr Franco Colapinto en la Fórmula 1
La siguiente cita del Campeonato Mundial de la Fórmula 1 2025 será el próximo fin de semana, del viernes 30 de mayo al domingo 1 de junio con el Gran Premio de España en el Circuito de Barcelona-Cataluña. El mismo, se podrá ver a través de Disney+.
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