Red Bull Racing anunció de manera oficial al neozelandés Liam Lawson como su segundo piloto para la temporada 2025 de la Fórmula 1. Poco menos de 24 horas después de la salida de Sergio Pérez, la escudería austríaca confirmó a su reemplazante, quien le ganó la pulseada al japonés Yuki Tsunoda. Franco Colapinto también estuvo en la mira, pero fue descartado hace varias semanas atrás y su continuidad en la categoría para 2025 parece lejana.
Lo que era un secreto a voces se confirmó durante estas últimas horas. Checo Pérez llegó a un acuerdo con Red Bull para dejar la escudería tras cuatro temporadas. Su mal año 2024 definió su salida para la llegada de Lawson, quien asciende del equipo VCARB (Racing Bulls) al equipo principal de la marca de bebidas energéticas.
Red Bull consideró tres nombres propios para reemplazar a Checo Pérez, quien ya estaba prácticamente con un pie afuera debido a una segunda parte de la temporada muy mala en cuanto a resultados. Franco Colapinto estuvo en la consideración, al igual que Lawson y Tsunoda, dos pilotos que ya formaban parte de la familia RB. Finalmente, el elegido fue el neozelandés de 22 años.
¿Por qué Liam Lawson fue elegido como reemplazante de Checo Pérez en Red Bull?
Hay varios puntos que destacar sobre la elección de Lawson por sobre Tsunoda y Colapinto. En primer lugar, lo principal es que el neozelandés forma parte del programa de pilotos jóvenes de Red Bull. Por lo cual, no tuvieron que pagar por la llegada de algún otro piloto por fuera de la escudería (como el caso del argentino de Williams).
Tsunoda y Lawson, en la foto de final de temporada con VCARB (IMAGO / AFLOSPORT).
La escudería austríaca ha tenido tanto aciertos como fallos a la hora de elegir a sus pilotos desde el programa de jóvenes. Los éxitos han llegado de la mano de Sebastian Vettel y Max Verstappen, mientras que un reciente fracaso, por ejemplo, llegó al subir a Nyck de Vries a AlphaTauri en la temporada 2023.
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Tsunoda también forma parte de la familia de Red Bull y, desde que Lawson subió a VCARB como reemplazante de Daniel Ricciardo (a partir del Gran Premio de los Estados Unidos), tuvo mejores resultados que el neozelandés. En las seis carreras en las que ambos compartieron equipo, el japonés fue mejor en esas seis, mientras que Lawson sólo pudo ganarle en dos de las tres sprints que corrieron entre sí.
Ahora bien, si Tsunoda se mostró más rápido que Lawson, ¿por qué lo eligieron? Según Motorsport, “Red Bull consideró que ofrecía más potencial debido a su retroalimentación y actitud mental”. Muchas de las críticas que recibió el japonés desde su llegada a la Fórmula 1 tienen que ver con su personalidad, además de la falta de conocimiento en ciertas cuestiones técnicas.
Los motivos por los que Franco Colapinto fue rechazado por Red Bull Racing
En tanto, el caso de Franco Colapinto como opción para Red Bull estuvo sobre la mesa, aunque fue descartado durante las últimas carreras de la temporada 2024. Existen dos factores, uno económico y el otro deportivo, que provocaron que la escudería austríaca lo descarte por completo para reemplazar a Checo Pérez.
El principal impulsor de que Colapinto sea considerado para meterse en Red Bull Racing fue el propio jefe Christian Horner, quien lo supo elogiar en reiteradas veces. De hecho, hasta hubo fuertes versiones de negociaciones con Williams cuando apareció en el hospitality durante el fin de semana del Gran Premio de Brasil.
Franco Colapinto, piloto argentino de Williams.
Las impresionantes buenas carreras del piloto argentino cuando llegó a la Fórmula 1, en reemplazo de Logan Sargeant, impresionaron a Horner. Franco puntuó en Bakú (octavo puesto) y en Estados Unidos (décimo) con Williams, lo que llamó la atención incluso de otras escuderías como Sauber y hasta Alpine.
Pero, en las últimas carreras, cometió errores y ese es el principal punto deportivo por el que Red Bull lo descartó. Los choques que tuvo Colapinto en Brasil y, sobre todo, en Las Vegas hicieron que el equipo de la bebida energética lo elimine de las opciones.
Además, el aspecto económico fue otro imponderable para que se lo descarte. Williams le habría puesto una cláusula de salida de 20 millones de dólares, según informó en su momento La Gazzetta dello Sport. Se trata de una cifra importante que, si bien Red Bull lo puede pagar, lo cierto es que no estaban dispuestos a hacerlo, sobre todo teniendo en cuenta esos choques.
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La escudería con sede en Milton Keynes también ha tenido que gastar un dinero importante en la salida de Checo Pérez (debido a que tenía contrato hasta fines de 2026) y el hecho de que hayan terminado terceros en el campeonato de constructores (significa 20 millones de dólares menos para el presupuesto de 2025) también jugó en contra del piloto nacido en Pilar.
Ahora, el panorama para Colapinto luce más complicado para continuar en la Fórmula 1 en 2025. El único asiento libre disponible también forma parte de Red Bull, pero se trata del equipo Racing Bulls. Como Lawson ascendió a la escudería principal y deja el asiento que ocupó en las últimas seis carreras de 2024, resta saber quién será su reemplazante. La chance para el argentino luce difícil por lo antes explicado y el apuntado para ese lugar sería el francés Isack Hadjar (vigente subcampeón de la F2), otro piloto del programa de jóvenes de Red Bull.
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