Este domingo se disputó la carrera principal del Gran Premio de Canadá, que fue un caos absoluto durante la primera mitad de competencia. Los Mercedes batallaron por el primer lugar, los McLaren apostaron a la lluvia y se equivocaron y hubo choques, trompos y abandonos por fallas mecánicas. Franco Colapinto evitó todos estos incidentes y se quedó con un sólido sexto puesto, su mejor actuación en la Fórmula 1, en lo que fue un nuevo triunfo de Kimi Antonelli.
Colapinto no tuvo el ritmo de los autos de adelante, pero poco a poco se fue alejando de los autos que tenía detrás y, como pasó en Miami, corrió por su cuenta prácticamente toda la carrera. Aprovechó los problemas de Piastri, los abandonos de Norris, Russell y Lindblad, y fue sexto con gran justicia y aplomo. Su mejor resultado en la F1.
Colapinto fue sexto en el Gilles Villenueve. (Getty)
Adelante, la batalla la dieron Antonelli y Russell, hasta que el motor del Mercedes del británico dijo basta sobre la vuelta 30 y le cedió la victoria en bandeja al líder del campeonato, que saca una ventaja enorme ahora, 43 puntos, en la cima del mismo. Tiene tan sólo 19 años.
Russell se quedó cuando venía ganando.
El podio lo completaron los dos máximos campeones en pista: Lewis Hamilton y Max Verstappen, que dieron una batalla extraordinaria hasta el final, pero donde la Ferrari se quedó con el segundo lugar.
Antonelli ganó su cuarta carrera consecutiva en el campeonato. (Getty)
Resultados finales del GP de Canadá de la F1 2026
Kimi Antonelli (Mercedes)
Lewis Hamilton (Ferrari)
Max Verstappen (Red Bull)
Charles Leclerc (Ferrari)
Isack Hadjar (Red Bull)
Franco Colapinto (Alpine)
Liam Lawson (RB)
Pierre Gasly (Alpine)
Carlos Sainz (Williams)
Ollie Bearman (Haas)
Oscar Piastri (McLaren)
Nico Hülkenberg (Audi)
Gabriel Bortoleto (Audi)
Esteban Ocon (Haas)
Lance Stroll (Aston Martin)
Valtteri Bottas (Cadillac)
DNF – Sergio Pérez (Cadillac) DNF – Lando Norris (McLaren) DNF – George Russell (Mercedes) DNF – Fernando Alonso (Aston Martin) DNF – Alex Albon (Williams) DNS – Arvid Lindblad (RB)
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FRANCO COLAPINTO TERMINA SEXTO
Mejor resultado para Colapinto en su carrera en la Fórmula 1. Sólido.
GANA KIMI ANTONELLI
Bandera a cuadros para el italiano. Cuatro de cuatro en estas últimas carreras. Líder absoluto. Segundo Hamilton, tercero Verstappen.
64/68 - GASLY VA POR LAWSON
Tiene cuatro vueltas el francés. Si lo pasa, Colapinto gana un lugar en el campeonato.
63/68 - OTRA PENALIDAD PARA HADJAR
Stop and go que cumple el piloto de Red Bull. Igualmente, estaba lejos Colapinto.
62/68 - EXPLOTA CANADÁ CON EL SOBREPASO DE HAMILTON
Segunda la Ferrari. Tremenda reacción del público ante la maniobra.
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57/68 - COMO EN LOS VIEJOS TIEMPOS
Hamilton y Verstappen dan el show en la parte final de carrera.
55/68 - HAY PELEAS EN PISTA
Después de varias vueltas sin acción, Hamilton ataca a Verstappen por el segundo lugar. Gasly quiere ser séptimo y se le viene a Lawson.
52/68 - OTRO VIRTUAL
Nuevo VSC en la carrera. Hadjar aprovecha para entrar y cumplir los 10 segundos. Bien visto por Red Bull.
47/68 - 10 SEGUNDOS PARA HADJAR
Dura sanción de los comisarios. Pero no le costará más que la pelea por el cuarto puesto. Tiene la quinta posición tranquilamente, Colapinto está a 45 segundos.
46/68 - VIRTUAL SAFETY CAR OTRA VEZ
Rápido VSC para sacar los restos de la suspensión de Checo Pérez.
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43/68 - FIN DE CARRERA PARA CHECO PEREZ
Otra víctima en Canadá. Pero esta vez se rompió en frenada la suspensión del Cadillac.
40/68 - SE QUEDA LANDO NORRIS
Otro abandono pesado. Le habían advertido problemas de fiabilidad, y finalmente terminan pagando. Se trabó la caja.
38/68 - BATALLA POR LA CUARTA POSICIÓN
Hadjar y Leclerc ponen ahora el espectáculo. El Red Bull por delante, por ahora. Aunque está advertido por varios movimientos en defensa.
35/68 - COLAPINTO ROZÓ EL MURO EN LA SALIDA DE BOXES
Susto para Colapinto, pero todo parece estar bien. Tiene 11 segundos de ventaja en el sexto puesto.
Aprovechan el virtual para parar. Todos irán hasta el final salvo alguna cosa extraña.
31/68 - SE QUEDÓ RUSSELL
Se rompió el Mercedes. Se terminó la carrera del líder. Golpe de efecto en la carrera.
30/68 - NOS ACERCAMOS A LA MITAD DE CARRERA
El caos empieza a estabilizarse en Canadá. A todo esto, los autos con goma blanda llevan casi media carrera, y algunos -los Mercedes- a un ritmo infernal.
27/68 - FIN DE CARRERA PARA FERNANDO ALONSO
Abandona el asturiano.
26/68 - APROVECHA NORRIS PARA PEGARSE A LOS MERCEDES
Con una vuelta menos, el campeón se pega a los dos líderes para ver si logra recuperar, siguiendo su ritmo. Pero la pelea adelante sigue.
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25/68 - SE TOCARON LOS MERCEDES
Ay mi Dios! Se pasó Kimi en la horquilla ahora, lo pasó Russell, fueron a la par en la recta y no aflojó ninguno en última chicana. Antonelli pasó por afuera y tuvo que dejar pasar a Russell otra vez. Esto sigue.
24/68 - LOS MCLAREN PERDIERON LA VUELTA
Desastre para la escudería de Woking. De paso, le dieron 10 segundos a Piastri por el golpe a Albon.
22/68 - LA PRESIÓN DE ANTONELLI SURTE EFECTO
Se pasó Russell en la horquilla y después, con rezagados de por medio, el líder del campeonato se puso adelante. Ahora le toca al británico responder. ¿Podrá?
21/68 - COLAPINTO CORRE SOLO EN EL SÉPTIMO PUESTO
El argentino marcha cómodo, a 22 segundos de Hadjar, y casi 8 por delante de Lawson. Similar a Miami. A seguir así.
18/68 - ANTONELLI Y RUSSELL ESTÁN DANDO UN CARRERÓN
Pelea constante por la punta de la carrera. Mano a mano ferviente entre los Mercedes, por ahora todo legal.
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16/68 - PARÓ NORRIS OTRA VEZ
"Problemas de fiabilidad" le marcan a Norris. Igualmente vuelve a pista con neumáticos nuevos. Extraño todo lo de McLaren hoy. Impropio de la escudería bicampeona del mundo.
14/68 - ALEX ALBON FUERA DE CARRERA
El cambio de trompa de Piastri fue porque lo partió a Albon. Increíble error del australiano que deja al Williams fuera de carrera.
13/68 - PIASTRI A BOXES OTRA VEZ
El McLaren entra a cambiar la trompa y pierde prácticamente una vuelta. Carrera para el olvido para el australiano.
12/68 - ABISMAL DIFERENCIA DE LOS LÍDERES CON LA ZONA MEDIA
Franco Colapinto está a 16 segundos de Isack Hadjar, pierde a razón de un segundo y monedas por vuelta con los de adelante. Seguramente Norris y Piastri atacarán pronto al argentino. Primero lo hará el británico, que está a 6 segundos de Lawson.
9/68 - VERSTAPPEN TERCERO. AVANZAN LOS MCLAREN
Max Verstappen lo pasó a Hamilton y se mete tercero. Atrás, la remontada de Norris (11) y Piastri (14) es lo esperado. Se sacan autos de encima como si nada.
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7/68 - RUSSELL AL FRENTE
Estiró el frenaje el británico, provocó que Antonelli se fuera de pista y se pone primero.
6/68 - EMPIEZA EL ATAQUE DE RUSSELL
Récord de vuelta para George Russell, que quiere recuperar el primer lugar de partida.
5/68 - POSICIONES ACTUALES
ANT
RUS
HAM
VER
LEC
HAD
COL
LAW
BEA
ALO
GAS
OCO
ALB
NOR
PIA
STR
HUL
SAI
BOR
PER
BOT
3/68 - COLAPINTO AVANZA AL 7º PUESTO
El argentino, con el abandono de Lindblad y las paradas de los McLaren, que se equivocaron de estrategia, se pone séptimo. Aunque se le escapan los de adelante, que salieron con goma blanda.
2/68 - A BOXES NORRIS
El otro McLaren también se detiene. Adelante los Mercedes, con Antonelli.
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1/68 - PIASTRI DIRECTO A BOXES
Directo a cambiar gomas el McLaren. Entró con Intermedios, sale con medios.
SE LARGÓ EL GRAN PREMIO DE CANADÁ
Ahora sí. En marcha la carrera, buena salida de Los McLaren con las intermedias. Norris se puso primero.
SEGUNDA VUELTA DE FORMACIÓN
Sigue sin largarse el Gran Premio, que ahora será a 68 vueltas.
SE QUEDA LINDBLAD
El RB que largaba junto a Colapinto no se puede mover. Otra vuelta de formación. Insólito lo que sucede con Lindblad.
CAOS TOTAL EN LA PARRILLA
Pilotos con blandos, pilotos con medios, pilotos con intermedios. A ver a quien le sale bien la estrategia.
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VUELTA DE FORMACIÓN
Giro previo al inicio de la carrera. Hay diferentes opciones, algunos salen con secos y otros con intermedios.
La recta principal está colmada de ingenieros, mecánicos y personalidades. Los pilotos tratan de aislarse para enfocarse en lo que será el inicio de carrera.
ASÍ ESTÁ EL CAMPEONATO ANTES DEL GP DE CANADÁ
Kimi Antonelli (Mercedes) – 106 puntos
George Russell (Mercedes) – 88 puntos
Charles Leclerc (Ferrari) – 63 puntos
Lando Norris (McLaren) – 58 puntos
Lewis Hamilton (Ferrari) – 54 puntos
Oscar Piastri (McLaren) – 48 puntos
Max Verstappen (Red Bull) – 28 puntos
Ollie Bearman (Haas) – 17 puntos
Pierre Gasly (Alpine) – 16 puntos
Liam Lawson (RB) – 10 puntos
Franco Colapinto (Alpine) – 7 puntos
Arvid Lindblad (RB) – 5 puntos
Isack Hadjar (Red Bull) – 4 puntos
Carlos Sainz (Williams) – 4 puntos
Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos
Esteban Ocon (Haas) – 1 punto
Alex Albon (Williams) – 1 punto
Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
Fernando Alonso (Aston Martin) – 0 puntos
Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos
EL LANZAMIENTO DE REMERAS DE COLAPINTO NO SALIÓ BIEN
Poco a poco empieza a haber movimiento en pista. A poco más de media hora, los pilotos salen a la vuelta de reconocimiento y se encaminarán a la grilla de partida. Hay algunas gotas, pero por ahora nada que impacte en la pista directamente.
EL CLIMA, FACTOR CLAVE
Vientos leves, pero con lluvias aisladas. Se espera un Gran Premio donde el clima sea factor y cambiante. Mucho dependerá de la lectura de los equipos.
CAMBIOS EN EL AUTO DE COLAPINTO
La dirección de carrera informó que Alpine realizó un cambio en el auto de Franco Colapinto para el GP de Canadá:
• Se cambió el material de fricción del freno delantero.
Este cambio está dentro de lo reglamentario y no genera ningún tipo de penalización.
FRANCO COLAPINTO SE METIÓ EN EL TOP TEN
El argentino sacó el máximo potencial que tenía el Alpine y largará décimo. Una gran diferencia con respecto a Pierre Gasly, que no pudo pasar la Q2 y quedó en el puesto 14, por detrás de los RB y los Audi.
Periodista y relator con experiencia en medios como Infobae, Mundo G, Deportemas y Rugby Champagne. Forma parte de Futbol Sites desde 2018 y en Bolavip se especializa en fútbol europeo y deporte motor. Además, es relator del Campeonato Argentino de Motocross para Carburando TV.
