Solo se desarrollaron dos Grandes Premios en la temporada 2022 de Formula 1, y estos alcanzaron para que algunas escuderías se sientan en desventaja y se vean obligadas a elevar una queja ante la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Se trata de Alpine y McLaren, quienes se han preparado para pelear por el cuarto lugar en la tabla de constructores pero están sufriendo al enemigo menos pensado: Haas.
Este último ahora es motorizado por Ferrari, y el rendimiento que ha mostrado en Baréin y Arabia Saudita fue superlativo. Ya acumula 12 puntos (12 más que en todo el 2021), algo que preocupa y mucho aAndreas Seidl yOtmar Szafnauer. Los importantes directivos, entonces, están a la espera de que la FIA investiguelas relaciones que existen entreFerrari y Haas. ¿Comparten solo el motor o hay algo más? Esto, evidentemente, podría terminar en una importante sanción para ambos…
La queja de Andreas Seidl, jefe de McLaren
Andreas Seidl platicó hace algunos días para Formula1News y destacó: “En primer lugar, quiero dejar claro que estamos muy centrados en nuestro propio coche, así que no puedo hablar específicamente de Haas y Ferrari. Pero no es ningún secreto que, en general,estas relaciones que existen dentro del reglamento, tal y como están establecidas, nos preocupan. Nuestro punto de vista es que en el futuro hay que conseguir que la F1 sea un campeonato entre 10, 11 ó 12 fabricantes reales”.
“Desde nuestro punto de vista,la F1 debería ser un campeonato con equipos que únicamente pueden compartir la unidad de potencia y la caja de cambios.El resto hay que hacerlo. De ahí queestemos dialogando con la FIA y espero que en algún momento demos un paso adelante. Porque entender que el control, o mejor dicho, el establecimiento de un límite, es también una tarea. Por eso la forma más fácil y efectiva de avanzar es tener un límite claro de lo que se puede compartir”, sentenció.
Andreas Seidl, jefe de McLaren, apuntó contra Haas (Getty Images)
Otmar Szafnauer, de Alpine, también lanzó acusación
Otmar Szafnauer, jefe del equipo francés, se manifestó enF1 TV: “La preocupación es que los que comparten túneles de viento puedan tomar un café juntos”. Su queja no fue tan extensa como la de McLaren, ya que si observamos la tabla Esteban Ocon y Fernando Alonso se han mostrado más rápidos que Haas. Y eso que el español debió abandonar en el GP de Arabia Saudita por una falla en su motor.
Otmar Szafnauer, preocupado por el rendimiento de Haas (Getty Images)
La respuesta deGuenther Steiner, jefe de Haas
Por supuesto que el líder de la escudería de la polémica no se quedó callado. “Las acusaciones siempre han existido y siempre existirán.Si somos buenos llaman a nuestro coche ‘Ferrari blanco’. Si somos malos, entonces no dicen nada.Si trabajas duro te ganas la envidia, mientras que la lástima es gratis. Así que si los demás estén verdes de envidia, eso significa que hicimos un muy buen trabajo”, señaló con contundencia.
Guenther Steiner los llamó “envidiosos” (Getty Images)
FIA sancionó aRacing Point en 2020 por algo similar
Cabe resaltar que si la FIA descubre relaciones “ilegales” entre Ferrari y Haas, habrá sanciones importantes dentro de la competencia. Algo similar ocurrió en el 2020 conRacing Point, por ese entonces equipo de Sergio Checo Pérez. Varios equipos lo tildaron del “Mercedes rosa”, ya que en la segunda parte de la temporada mostró una velocidad impresionante.
