Tras la carrera sprint, Colapinto dio a conocer el aspecto donde todavía no puede con Gasly en China.
Alpine intentará solucionarlo para Japón, ya que no hay forma de que las mejoras lleguen a China.
Gasly se refirió al lugar que ocupa Alpine en la F1 2026 luego del Gran Premio de Australia.
Tras el inicio de temporada en Australia, el Gran Circo llega a Shanghái con un escenario de revancha para la escudería francesa y piloto argentino.
Con la suma de puntos del francés y el 14° puesto del argentino, la escudería de Enstone puede regocijarse de superar las estructuras completas de dos rivales directos.
El francés no tuvo miramientos a la hora de hablar del auto que le tocó conducir en Australia y por el que tanto se sacrificó en Alpine.
Los autos del piloto argentino y del francés registraron diferentes tipos de problemas, tanto de fiabilidad como mecánicos.
El argentino finalizó 16° en la FP1 y 18° en la FP2. Tanto él como Gasly aseguraron que tuvieron problemas inesperados.
A horas del estreno oficial en la Fórmula 1, estos son las escuderías a las que tendrán que poner un ojo en el equipo liderado por Flavio Briatore.
El italiano fue categórico con las exigencias mínimas para los dos pilotos de Alpine en el inicio de la temporada.
El piloto francés no está muy convencido de lo que sucederá en el inicio de la temporada.
Albert Park no es una carrera que le caiga bien a Alpine, y buscarán cambiar eso en este 2026.
Steve Nielsen todavía duda de uno de los componentes más llamativos de su A526. Posiblemente, el más innovador también.
La escudería hizo un enorme trabajo en uno de los aspectos clave para la temporada que inicia el próximo fin de semana.
La escudería francesa cerró la pretemporada con números que invitan a dejar atrás los fantasmas del año pasado y un monoplaza que promete.
Colapinto, nuevamente sólido arriba del A526.
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